传统的油位检测手段

1、 采用滑动电位器作为基本检测元件,由浮子通过连杆带动电位器,其阻值随着液位的变化而变化,从而改变电路中的电流或电压信号,达到测量油位的目的。由于电位器属接触式摩擦器件,长期使用,阻值会发生变化,造成测量误差加大,甚至不能使用,同时由于浮子式结构机械运动部件较多,长期使用容易磨损失效;
2、采用电感线圈作为基本检测元件,利用浮子带动电感线圈,改变振荡电路的振荡频率,再通过频率检测电路来测量油位,采用该方式生产的传感器结构复杂,调试麻烦、使用成本高,难以被广泛使用;
3、油箱底部安装压力传感器,通过输出的压力值、油品密度的换算,得出油箱内油位的高度值,再根据高度值进行油箱内油量值的标定,该测量方法的缺陷是:(1)引压孔易被油污灰尘堵死,造成测量值误差,(2)由于油箱高度普遍为1米以下,选用的压力传感器范围在10kPa左右,油类的比重约为0.8,实际测量的压力为5kPa以下,此类微压传感器测量的精度较低,受外界影响较大;(3)压力传感器安装在油箱底部的放油阀处,不能频繁拆卸,影响油箱清理工作;(4)受温度的影响,油的密度会有变化,影响测量值的精度;
4、舌簧管式测量原理,即通过浮子随液位升降,控制舌簧管内触点通断的原理,输出电阻信号来测量液位变化。该测量方法的缺陷在于:(1)元器件易磁化,稳定性较差,(2)由于采用通断式测量,产品分辨率有限,精度低,(3)浮子活动部件较多,长期使用可靠性差。

已邀请:

要回复问题请先登录注册