印度傻眼又害怕:中国要在西藏再建三条铁路

  njjp ·  2009-01-22 00:15  ·  49889 次点击
我国政府投入巨资拉动内需的庞大计划,可能促使西藏的铁路网络早于预期形成。届时,西到日喀则东到林芝的铁路将与早先建成的青藏铁路,形成一个巨大的丁字形,将西藏与中国腹地牢牢地联系在一起。
近日从西藏自治区有关会议上获悉,基础设施相对落后的西藏自治区在近日拿出了一个从现在到"十二五"末预计投资达千亿元的计划。
这份投资计划有多处提及西藏铁路建设的内容。西藏自治区发改委提供的资料表明,投资多达百亿元的拉萨到日喀则的铁路,前期工作已经完成,并上报国家有关部门等待审批。铁道部也已对拉日铁路进行了初步设计。
此外,西藏有关部门准备在"十二五"期间把拉萨到林芝的铁路提上议事日程,并进行一些前期的基础工作。
拉日铁路、拉林铁路建成后,将与此前通车的青藏铁路一起,在西藏形成一个丁字形的路网。
铁路月刊十二月期报道,中国规划中的进藏铁路将增加3条:四川-西藏,云南-西藏,新疆-西藏。如果上述3条铁路建成,将极大的促进西藏边疆地区的发展,并对国防安全产生重要影响,具有重大的政治,经济,军事意义.
青藏铁路东起西宁市,南至拉萨市,全长1956公里。其中格尔木至拉萨段全长1142公里,于2001年6月29日开工,是世界上海拔最高、穿越冻土里程最长的高原铁路。铁路沿途经过海拔4000米以上的地段有960公里,最高点为海拔5072米,穿越多年冻土里程550多公里。
青藏铁路犹如一条神奇的天路,而修建它时所遇到的三大难题即多年冻土、生态脆弱与高寒缺氧,也使这条铁路的诞生具有重大的科技意义。
青藏铁路修建以人为本,人与自然得到和谐共存。铁路建设沿线设立多层次的医疗、救护站,施工人员得到及时的救治,因而没有一名施工人员因高原病死亡。青藏铁路建设尽力保护高原上的一草一木,努力减少对野生动物、冻土的影响,对冻土采取了多种保护措施,对藏羚羊等野生动物专门设立了迁徙通道。铁路直接用于环保的投资达11亿多元,这在中国铁路工程史上还是首次。
青藏铁路圆了中国人的百年梦想,集中展现了改革开放以来中国科学技术、工程技术的快速发展成果。青藏铁路是民族团结的象征,架起了高原边疆各族人民与内地之间的幸福与友谊的金桥。青藏铁路在雪域高原的穿越也让"中国最后一个省区告别了没有铁路的历史!"

5 条回复

guojunguo  2009-03-30 00:30
中国近一段的表现,让我作为中国人的骄傲。
suiyi1980  2009-03-29 11:52
希望中国越来越强大,人民生活越来越富裕!
本文来自: 中国计量论坛[www.520cal.cn] 详细出处参考:http://www.520cal.cn/thread-28958-1-10.html
同一楼
罗基  2009-01-23 15:59
歌唱祖国,爱我中华。
反思  2009-01-23 13:19
造福于人的大事,从侧面反映出了我们国家正在日益强大,对于那些别有用心的国家又是一个致命的打击。不要在国际上再挑起无谓的争端,强盛的中国正在吸引全世界各国友好人民的眼球,作为国人我们感到无比自豪。
shengfang  2009-01-22 13:06
希望中国越来越强大,人民生活越来越富裕!

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