2006年3月，国航股份技术分公司成都基地（CAMB）批准立项，由行政部开展职业危害精细化管理的研究。
研究的背景及理由CAMB是目前我国民航行业中，唯一依据《职业健康安全管理体系规范》（GB/T28001-2001），主动建立、实施并持续改进完善职业健康安全管理体系（OSHMS）的单位。通过OSHMS的实施与持续改进完善，CAMB发现，飞机维修企业的职业危害是对航空安全构成威胁的主要因素之一。对于主动实施OSHMS的飞机维修企业，强化本企业的职业危害辨识，并针对职业危害加强管理和采取积极有效的预防措施，是OSHMS持续改进与完善的重要内容。而对职业危害进行精细化管理，是民航SMS中极其重要的组成部分，是建立安全管理长效机制的具体形式和标志。企业通过对职业危害进行精细化管理的过程，将为企业安全生产形势的稳定发展提供有力的支持和保障；为提高企业管理人员的安全生产管理水平，起到积极的促进作用。
CAMB作为民航飞机维修系统中主动实施OSHMS的企业，结合历年对飞机维修生产作业现场职业危害因素的监测，依据国家和行业的法律、法规和标准，完成了CAMB在飞机维修生产施工中的主要职业危害辨识，并且制定和采取了相应的预防措施，以避免和降低职业危害事故的发生。近几年来的生产实践证明，CAMB的职业危害管理已经取得的了明显的成绩，使得CAMB满足了CAAR145部和FAA的要求，为CAMB取得良好的安全生产成绩提供了支持和保障。
然而，CAMB近几年的伤害事故统计表明，CAMB非主要职业危害所导致的伤害事故仍然时有发生。2003年1月—2006年12月，CAMB共发生因职业危害所导致的伤害事故18起。经对统计数据的分析，机械伤害为56%，交通意外为27%，文体活动为11%，危险化学品为6%。其主要问题是CAMB的职业危害辨识工作未完全开展，对非主要职业危害不能得到有效的控制和预防。而职业危害的精细化管理，不仅可以减少和杜绝主要职业危害的发生，同时也可降低和减少次要职业危害的发生率，同时提高劳动效率，并为员工的职业健康安全提供支持，为航空安全提供保障。
研究的主要内容、特点
研究主要由下列内容构成：
1、因职业危害导致的伤害事故调查
根据《职业危害精细化管理项目》研究计划，项目组结合CAMB自组建以来所发生的各类职业伤害事故，对员工进行问卷调查，了解员工对职业危害的认知度。其调查范围涵盖了CAMB的所有生产和生产支援保障部门，接受调查人员为915名，占员工总数的38.87%，其岗位覆盖率为100%。
通过对调查结果的统计分析发现：
入职前知道从事民航飞机维修职业存在安全健康方面危害的为66%；
上岗前接受过职业安全健康防护方面培训的为75.1%；
上岗前有人告知所从事的职业有那些安全健康方面危害的为66.5%；
学习过《职业病防治法》和《工伤保险条例》的为55.2%；
知道在何处查找化学危险品《安全数据单》的为55.4%；
接受过安全防护用品使用方面培训的为51.9%；
了解CAMB在OSHM的规定和要求的为35%；
知道CAMB的OSHM方针的为26.4%，而能回答的比例较低；
了解本岗位的OSH职责要求的为40.3%，能回答的比例较低；
能列出本岗位职业安全健康危害因素的为41.8%；
能结合本岗位的工作实际，提出OSHM方面工作建议的为15.1%。
2、职业危害的辨识及评价
分别对各生产部门进行职业危害辨识的培训，指导其开展危害辨识工作。
项目组于6月25日前完成了对企业规划、生产控制、技术支援、质量管理、生产支援、航材、航线、大修、发动机和附件部开展职业危害辨识的培训和指导，各部门对已辨识的职业危害按标准进行了统计；同时依据危害辨识结果，对危害进行了风险评价，针对有风险的危害，制定了相应的风险控制措施。