保障飞机安全是机务维修工作永恒的主题，在一切的维修工作中，安全生产是所有工作的核心，因此机务工作的核心任务就是通过各有效的，科学的管理手段和方法去保证安全，杜绝任何人为差错的出现。
在中国民航的发展历史中，我们从小到大，从无到有，历经千辛万苦到现在的民航事业大发展。机务维修也随着民航事业的发展而壮大，成为民航发展的重要因素。我们公司所维护的飞机从立—二，运—七发展到现在的MD-90，A-320等大型宽体民航客机。机型变得越来越先进，机务维修技术含量不断提高，同时，各种科学有效的航空法规，制度的逐步建立健全，使那些我们以前遵循的依靠经验进行维修和工作凸显出诸多弊端，许多危及到飞行安全的现象和因素由于经验判断而容易被忽视，从而埋下事故隐患。忽视科学规范维修光依赖主观经验工作越来越不能适应现代民航机务维修的发展需要，只有在重视经验积累的基础上，回归到科学规范工作的轨道上来，才能使机务维修工作做到有法可依，有章可循，从而使飞行安全得到更好的保障。
经验维修在以前作为优秀机务作风的重要条件，得到了很多机务人员的认可。可是在面对维护要求越来越高的现在，经验维护的主观和片面给我们维护工作带来很多失误，已经不能适应现代机务维护的需要了。科学规范维修是经验维修的继承和发扬，它把维修纳入了科学严谨的轨道上，是先进有效的维修方式。
首先经验维修不能适应现代大型飞机维护的需要。经验维修在机务工作中是一项很有效的工作方式，通过积累维护经验，可以在排故过程中少走弯路，找到快捷有效的方法例如总结更换部件的过程使用工具，更换先后次序。下次再次更换时就会优化程序，缩短时间。以前飞机结构相对简单，机械传动部件较多，部件之间往往通过机械传动连接，飞机出现故障一般都是由于某个机械部件磨损老化造成的，所以故障总是会重复出现在一个地方上。通过总结经验可以缩小排故范围，很快找到故障点。但是现代新型飞机大多采用电传操作系统，系统部件操纵由机械转为电传操纵，从而大大增强了飞机操纵的可靠性，同时，一旦出现故障，判断的难度也大大加强。再依靠以前的经验维护，往往工作一夜也不一定能排除故障。因为经验代替不了科学的分析检查，所以经验维修在现代飞机维护中的作用降低了。
其次经验维修容易使人主观片面，忽视故障隐患。经验维修依靠的是人在维护过程中反复操作所积累起来的感觉和总结的方法，人在社会实践中总是希望以最小的代价获取最大的利益。维护经验最后往往被总结成一些小经验，小窍门。这非常使人容易陷入一种主观片面上去。经常看见飞机上有脱漆的地方，当看见飞机腹部掉落漆皮，就认为这是风吹得正常，看到大翼上有红色的污迹，认为是转轴润滑油脂过多溢出，忽略而过。其实机身腹部漆皮脱落可能是液压油渗漏腐蚀造成的结果，有红色污迹可能是鸟击的残留物。正是我们过分依赖维护经验使我们忽视了很多细节，从而让故障隐患在眼皮下溜走。有的机务人员喜欢推着维护工作梯从飞机大翼下穿过，他这样做了一百次都没有问题，这在他的心里就形成了一种经验：工作梯穿过大翼是绝对不会有问题的，可是有一天，由于起落架主减震支柱的降低，飞机比正常高度低，他仍按照经验做着同样的事情，结果可想而知。所以经验维修像一把双刃剑，使用的好可以给工作带来便利，盲目相信经验就会给自己带来伤害和悔恨。
为什么经验维修会出现很多问题呢？因为经验维修不是科学严谨的维修方式，是带有主观片面的总结。只有在经验维修中注入科学规范才能更好的发挥它的作用。
科学规范维修才是现代飞机维护的根本方法。随着现代大型民航客机的更新换代，安全性和舒适性越来越强，大量最新科技成果被运用到飞机上。这使得每一位飞机维护人员必须提高自己的业务理论水平，坚持以科学规范的维修态度和方法去维护飞机，才能保证飞行安全。科学规范维修是经验维修的升华，它以严谨科学的维护方式对待飞机问题。飞机是高新技术的综合产物，他的每个部件，每套系统无不遵循相应的科学设计理念，对于他的维护更是要遵守相关技术手册规范的要求，这里容不得一点主观判断，小小失误就会给飞行安全带来巨大隐患。必须通过加强科学维修管理和日常工作中规范维修来保证飞机安全。
科学维修管理是保证维修系统先进性的重要方式。维修是个系统工程，它包括很多方面，从工程手册的制定到外场的每一份工作单，庞杂而头绪纷乱。作为一个整体运行的系统，缺少任何一个环节都会给维护飞机带来麻烦，先进科学的维修管理可以捋顺各个系统之间的关系，保持各部门之间的协调畅通性，发挥系统工