陈宇晓
为保护环境、提高资源利用率，笔者以绿色产品为切入点，提出了绿色维修的实施策略。所谓绿色产品就是使产品从设计、制造、使用维修到报废处理的整个寿命周期中资源利用率最高、废弃物最少、对环境的负面影响最小。而绿色维修必须从产品的整个寿命周期角度来考虑，而非传统的只从维修过程来考虑。为此提出绿色维修的实施策略。
一、在产品设计中贯彻绿色维修
传统的产品设计在维修方面往往只考虑维修空间，而要做到绿色维修则必须考虑以下几个方面。
1．材料的选择，尽量减少材料使用量，减少使用材料的种类，特别是稀有昂贵材料及有毒、有害材料，选择常用材料，并注意材料的可回收性。如在机械设计中，大量使用最常用的Q235等材料。
2．结构设计上尽量简单，采用新型连接，对流程工业中的管线结构，采用快拆性设计。在非流程工业设备中采用互换性设计及模块化设计。
3．进行产品的可靠性研究，在权衡产品的整个寿命周期总成本的情况下，推广无维修设计。对关键的、停车会产生重大损失的流程工业设备及产值非常大的非流程工业设备采用无维修设计。
二、在制造过程中贯穿绿色维修
在制造方法上充分考虑到采用修旧利废的再制造工程。以汽车发动机的再制造工程为例，再制造发动机把旧发动机作为“毛坯”，按照严格的技术要求，采用专门的工艺和装备，以产业化为手段，对旧发动机的主要零部件进行清理、检测、加工，更换易损件，装配后经整机测试，其主要性能（功率、扭矩、油耗、排放）都需达到新机标准后才包装出厂。发动机的再制造与大修相比，具有高质量、高性能、大批量和互换性的优点，且更换快捷，费用又与大修相当，约为新机价格的50％～60%，这种“性能价格比”优势给用户带来了效益。再制造工程也是解决发展生产和保护环境、节省资源这一矛盾的途径之一。传统意义上的废旧产品的修旧利废，所得到的只是原材料的本身价值，而再制造获得了产品的附加值。就发动机而言，如果将旧机回炉，其再利用价值只相当于原机的3%，而发动机再制造可以是使原机85％的价值得到循环应用，从而大大地延长了产品的寿命周期，节约了能源，减少了维修过程中的环境污染，是一项符合国家可持续发展战略的“绿色维修”工程，具有巨大的经济和社会效益。
三、在维修过程中做到绿色维修
1．在修前阶段，进行设备状态监测与故障诊断的研究，实行状态维修，加大大修时间间隔。目前有些大型化工企业已从传统的一年一次大修，改为三年二次、二年一次甚至更长，达到了绿色维修的效果。
2．在修理阶段，采用新工艺、新技术，提高维修效率。采取环保设施和手段降低维修过程中有害废物的排放并进行适当处理。如在汽车维修中，淘汰原有常规工艺，防止含有有害化学成分的粉尘污染，采用符合环保要求的油漆干打磨（带吸尘）装置。在化工维修中，采用合理加装盲板，进行置换等手段。在维修过程中大力推行IS014000环境体系认证。
3．在修后阶段，搞好维修现场环境。这在过去长期的维修实践中有许多宝贵的经验可供借鉴，如一点三线（维修区域定点，工器具摆放一条线，零配件摆放一条线，材料摆放一条线。）、工完料尽场地清等。