摘要：回顾我国导轨发展里程，分析导轨质量主要环节，论述促进导轨及电梯发展过程中涉及的事项。
具有一个轿厢，运行在至少两列垂直或倾斜角小于150的刚性导轨之间，服务于规定楼层的固定式升降设备称为电梯。从电梯的定义可知电梯导轨是电梯重要的基准部件，它控制住电梯轿厢运行轨迹，保障操作信号的传递，它又是电梯轿厢发生意外超速紧急制停时坚固支撑杆系，所以电梯导轨又是涉及电梯安全及运行质量的重要部件。而且电梯导轨还是我国电梯产品中完全不需要进口，并且能批量出口的电梯部件，尤其是一些电梯合资企业用它来作补偿贸易。尽管电梯T型导轨貌似形状简单，然而要做好它却不是件轻而易举的事，历年来我国电梯导轨加工行业历经了一条十分艰难的里程。在该行业中，为提高导轨质量，不少人经历了千辛万苦，有些人化费了毕生辛苦，在此，我们应该对电梯导轨行业作出贡献的同志，说一声道谢，祝愿辛劳者一生平安。
在七十年代前后，我国电梯导轨型材仅由上钢三厂每年二次订货会计划轧制，当时电梯厂大多订购型材后委托加工，有些自行加工。直至1976年起，河北省泊头市电梯导轨厂、江苏太仓农机厂及上海奉贤一家机械厂相继开始专业加工电梯导轨，当时仅生产长4m与3m以下的T1672与T1690两种轿厢用T型导轨（对重均用角钢做导轨）。此后，天津第二轧钢厂与首钢轧钢厂亦开始轧制电梯导轨型材。起初，加工导轨导向面与顶面用简易龙门铇床外，均靠人力铲刮来提高表面粗糙度，而且导轨在加工前后弯曲与扭曲的校正也是用人力螺旋压力机，当时轧钢厂是用40以下小型轧机轧制型材，由于轧力小，便于轧辊设计，导轨型材热坯是持45°方向轧出。因重心偏上之故，导轨型材热坯除弯曲外扭曲现象比较严重，所以几乎每根导轨均需人工校准，工人的劳动强度非常艰苦，然而导轨质量水平比较差。为了提高产品质量，毕业于机制工艺专业的原沈阳电梯厂老杨厂长亲自设计工艺，增加导轨型材底面厚度，在铇床上先行加工全长底面与底面一侧边，以底面与底侧边五点定位，用多把宽刃铇刀将导向面与顶面拉铇成型，这工艺方案无疑是正确的，也是较先进的，但是增加了型材底面加工量工序，成本相对较高，该加工设备最后被废弃了。在1987年以前电梯导轨执行的标准是JB816-74《电梯技术条件》，其中仅对导轨直线度规定允差为1/6000，最大不超0.7mm，对扭曲质量与局部弯曲度未作规定，其质量问题较严重，所以当时电梯轿厢运行水平振动普遍超标几倍，可想而知乘梯舒适感是很差了。
在九十年代初前后，由于我国钢材市场不正常现象，T89/B电梯导轨涨到140元/m，再加上对导轨型材的人为控制，造成电梯导轨严重短缺，很多厂家等待发货或等待安装的电梯就缺少电梯导轨，为此，较大型电梯企业，纷纷投资协作创办了电梯导轨厂，如杭州中豪、广州中联等等，加上看中导轨市场，各地纷纷新建了一批电梯导轨厂，如佛山建业，张家港与太仓港新等等。加上早已创办的天津、沧州等导轨厂。发展至今全国已有20多家导轨生产企业。由于市场上订不到导轨型材，不得不大量从韩国等地进口电梯导轨型材，而且这些型材中夹杂着一些高强度材质型材，这些导轨与我国当时采用的安全钳是不匹配，这就造成了不安全隐患。再说导轨型材大量进口也是件极不正常的事，电梯导轨材质相当于Q235，这类钢我国并不短缺，轧钢设备的工作也并不饱满，实际上只是个别人想垄断导轨市场人的炒作，这是不符合发展趋势的短期效益操作，对国家、行业均是十分不利，最终也有害于自己，事实也验证了这点。
电梯导轨型材的几何尺寸与形位公差要求比轧一般角钢、槽钢等型材相对较高，轧制导轨是需要解决一系列难点，加上市场紧缺导轨型材，天津市大邱庄精美轧钢厂为电梯行业排除困难，自行承担了这项任务，且安排在较大型650轧机车间，组建了电梯导轨专业轧钢厂，又指派技术骨干刘京礼高工负责开发该产品，这位由我国鞍钢极有名望专家带出的硕士生，对轧钢技术有扎实技能，而且善听电梯行业意见频频与我所在的质检中心联系，尤其认真听取我国电梯导轨质量对照标准要求而存在的问题以及改进意见，刘工通过认真设计与技工日夜坚守在现场试验、改进，再试验再改进，终于陆续轧出从T75-3/B到T140-2/B全系列电梯导轨优质型材，该厂利用轧机功率大优势，采用导轨截面立位轧制，这样轧辊布局难度大些，但能有效提高导轨型材直线度与扭曲度，同时在我们建议下，底面中间轧成内凹≤0.8mm，符合标准要求，这样提高了机加工铇削的安装基准与电梯导轨在井道支架上安装稳定与可靠性。此外提高了导轨型材的尺寸与形位精度，又填补了系列空白。自此后我国电梯导轨型材不再需要进口，所以