1锅炉炉外管道的爆漏及处理
1.1空气管道的泄漏和处理
锅炉在设计时考虑锅炉在制造、安装、检修进行锅炉水压试验需排除容积内空气，因此在汽包或饱和蒸汽引出管、各级过热器、再热器上联箱或连通管均设计了空气管。机组投运后，发生多起空气管泄漏事故，导致机组调停消缺。泄漏部位大多为空气管与管接头对接焊缝和空气支管与空气总管角焊缝。其泄漏原因为：空气管路一般为安装单位更据现场情况自行排放，各类监督检查也不重视，焊口无坡口、对口偏斜、管道开孔为气割、焊缝夹渣、气孔、未焊透等缺陷较多，运行中由于震动、热应力等原因使内在缺陷发展而泄漏。处理：因锅炉投运后再热器一般不做水压试验，因此利用检修机会，保留了汽包、过热器、再热器向空排气管阀，其余空气管全部割除，管接头采用规范封头封堵。改造后至今未发生泄漏事故。
1.2排污、疏水管的泄漏及处理
锅炉投运后，几乎每年都有排污疏水管的泄漏，次数不等。锅炉排污疏水管道也是属于安装单位根据现场情况自行敷设，大多数是沿锅炉立拄敷设。此类管道泄漏有以下几种情况：一、管道对接焊口泄漏多为背面，因管道沿立拄敷设焊口背面焊接条件差，焊接缺陷多，从而导致泄漏。二、管道与阀们对接焊口泄漏较多，主要原因为管道未打坡口且对口不同心、偏折、强力对口等引起泄漏。三、联箱管接头与管道对接焊口或焊止线泄漏，主要因为管道固定在钢架上，而联箱随炉膨胀，由于近几年锅炉起停平繁，导致焊口疲劳泄漏。四、管道因内外腐蚀减薄而爆管，今年上半年发生过热器疏水管爆漏，幸爆漏点在一次阀后未造成停炉。主要因为内部不流动疏水和外部雨水的腐蚀所造成。处理措施：对锅炉排污疏水管道进行光谱、测厚检查，对已减薄的管道进行更换，对全部安装焊口重新规范焊接并进行无损检验。对彭胀不畅的管道进行从新调整
1.3过热器、再热器减温水管道泄漏及处理
过热器、再热器减温水管道泄漏有如下几种情况：一、减温水流量孔板泄漏，由于锅炉原配减温水流量孔板为法兰式，布置较紧凑，各支路管流量、温度不均等引起流量孔板多次泄漏；二、管道因磨损而爆漏，减温水管一般并排敷设，管与管间隙小甚至无间隙，运行时因震动导致管与管、管与管夹磨损而泄漏；三、因介质冲刷减薄管壁而泄漏，主要发生在弯头部位；四、管道焊缝泄漏，主要因焊口未打坡口、焊接缺陷较多而导致泄漏。
针对上述问题采取了以下措施：一、将法兰式流量孔板更改为焊接式，并适当拉开距离便于检修和操作；二、对减温水管进行全线检查、测厚，对管壁减薄的进行更换，对未打坡口的焊口全部重新焊接。三、对管系进行合理的布置和固定避免碰磨，进行有防雨措施的保温避免外部腐蚀。
1.4温度套管和联箱手孔封头泄漏及处理
由于锅炉主、再热蒸汽系统、给水系统的温度套管大多数为螺纹连接式，机组投运后随着启停次数的增加，管内介质流动引起的振动，造成多次因温度套管螺纹处泄漏而在低谷时焊补或机组调停时更换温度套管，给安全、经济运行带来一定的威胁。马厂的处理措施是利用机组大小修将螺纹连接式温度套管更改为焊接式温度套管。
由于锅炉冷壁下联箱和下降管分配联箱的手孔封头是在锅炉安装工作最后进行的，即在锅炉水压试验、酸洗结束后进行手孔封头焊接，此时焊接质量和监督力度均不如前。马厂锅炉投产后曾发生辆次手孔闷头焊缝泄漏，经检查为原堵板未完全清除就焊接封头。后经中试所金属室进行无损检测普查手孔焊缝大多存在缺陷，最后对手孔焊缝进行了全部返修。
2汽机侧热力管道的泄漏及处理
1.1蒸汽系统疏水管道的泄漏及处理
汽机侧各疏水管也是未经设计院设计，由施工单位根据现场情况自行敷设。但由于汽机各种管道纵横交错，空间狭小，从而导致疏水管道敷设不规范，焊接质量低下。机组投产后，每年都发生一、二次疏水管道泄漏，特别是今上半年连续发生两次疏水管爆漏导致机组非计划停运（二类漳碍），均为电动主汽门前后疏水管爆漏，幸未造成人员伤害。疏水管泄漏的主要情况有：一、疏水管规格及接头形式不规范，由于汽轮机本体、铸造弯头、阀门等部件的原有疏水管或疏水孔直径较小，一般为14mm左右，而现场敷设的疏水管管径一般为28mm以上，施工单位在不同管径连接时，未采取大小头的过度形式，而采用承插式对接或三通接头，焊接质量不符合要求，从而导致焊口泄漏；二、因错用钢材而导致泄漏，由于汽机侧蒸汽参数从高温高压到低温低压，疏水管所用材料随参数不同而不同，施工单位在施工过程中极易错用钢材。马厂今上半年发生的电动主汽门后疏水管爆漏，经检验为错用钢材--即采用了碳钢，而此处蒸汽参数为高温高压（13。5Mpa，540℃）；三、因疏水管道无合理固定，在运行中振动导致焊口产生疲劳裂纹而泄漏。处理情况：马鞍山发电厂#11、#12机组分别利用2000年度和2001年度大修和今年的小修对汽机侧疏水管道及疏水扩容器进行全部更换，进行优化布置合理固定，高低压疏水管道分联箱汇集。施工过程中严格核对材质，规范焊接工艺，不同管径采用大小头过度，焊后进行无损检测。
1.2高加危急疏水管爆漏及处理情况
大家知道，高加危机疏水管是为了防止高加疏水倒入汽轮机而设置的紧急放水装置，在放水时管道受到瞬时水流冲击和水流随流动降压而产生汽化的冲击。因此，该管道的可靠性尤为重要。马鞍山发电厂#12机组高加危急疏水管曾于97年在高加危急疏水保护动作时发生爆破，该高加危急疏水管规格为133×7mm，因爆破被拧成麻花状，所幸的是未伤到人和未造成停机。其原因为该管道焊口未打坡口焊接，因强度不够齐平焊口断裂。后经全面检查，整个管系焊口均未打坡口焊接，结合机组检修全部重新施焊，至今未再发生爆漏。
1.3除氧气加热蒸汽管泄漏及处理
N125机组除氧气器加热蒸汽来自三级抽汽，该加热蒸汽管道与除氧头连接处角焊缝以及加强板角焊缝，经常发生泄漏，影响机组安全运行。经核查图纸，该加热蒸汽管道与除氧头连接属开孔复板补强结构，加热蒸汽管道与除氧头筒壁连接应将管道与筒壁先焊接，再覆盖加强板分别与管道和筒壁焊接。但实际上管道未与筒壁焊接，而管道只与复板焊接，复板外圆与筒壁焊接。这样在实际运行中由于管道热膨胀和振动，使得管道与复板、复板与筒壁的角焊缝因交变应力而产生疲劳裂纹，导致泄漏。处理情况：利用机组检修机会，将复板割除（此复板较厚，在割除时要注意不要割伤筒壁和管道）清除干净，先将管道与筒壁先焊接，再覆盖加强板并分别与管道和筒壁焊接。