眼前山铁矿，推进TPM坚持了八年。八年时间里，领导换了几届，但对TPM的追求不变，执着不变。
八年，从早期的夜班零故障，到后来的全天零故障，再到现在的设备健康管理，眼矿人用自己的执着，挑战着一个看上去似乎难以实现的目标。
矿山机械，核心设备是移动的运矿车。这类的运输车辆，就是一个移动的庞然大物，一个移动着的复杂设备。眼矿用的卡特777C，都是三峡大坝工程退役后的二手车辆。听说当时三峡公司卖给眼矿这些车辆时，心里头都在暗笑这些东北汉子太“傻”，花这么多钱买一堆破烂，真是笨得可以。一年后三峡公司带着看笑话的心思来访眼矿时，故意问“你们那批车辆还剩几辆？都差不多了吧？”眼矿人笑而不答，只是带他们到现场参观。当三峡公司人员看到整齐排列的十几辆777C一辆不少时，他们瞪大了眼镜，实在不能相信眼前的事实。就是这堆“破烂”，在眼矿人手中重新焕发第二春。
早期推进TPM时，矿山领导结合眼矿的实际，提出“夜班零故障”的目标。他们白天要爆破，做准备，大部分的运矿工作是安排在夜班。但高发的夜班设备故障，已经成了工作的瓶颈。这么一个庞然大物，沿着负170米的作业面一路盘升，在这么严酷的室外环境下，一旦坏在半路，不管是拖回还是紧急现场抢修，都是非常困难的事情。矿山领导“夜班零故障”目标刚一提出，很快招来一系列的质疑声。员工普遍的观念就是“设备都是要坏的”“这么多年从来没有实现过零故障，做梦吧”，“出什么风头，谁能实现谁做”等等。针对这些质疑，矿里从解决思想观念入手，邀请李葆文教授多次到现场培训和指导，明确给出新的心智模式“所谓故障，就是人故意使设备产生障碍”。并认真梳理故障背后的原因。强力导入机制：“不换思想就换人！”。并破釜沉舟取消夜班的维修班组等等。领导带头深入现场，维护设备，夯实现场基础。
四个月后，先后有多个车间实现了“夜班零故障”。