一、民航机场是一个技术、资金密集型的行业，技术装备种类多，技术新，航班生产保障设备智能化、自动化程度高，设备稳定性、可靠性要求高。对于多跑道、多航站楼的枢纽运作的浦东机场来说，对设备运行可靠性、设备保障能力的要求更高，对设备管理工作的要求也更高。但是，我们在设备运行管理、维护维修管理上，还存在许多与多跑道、多航站楼枢纽运营设备保障要求不相适应的方面。比如运行管理、维护维修标准不成体系，缺乏对维修标准的评估机制；维护维修、故障处理仍依靠手工记录，对维修业务处理产生的海量数据无法进行统计分析，等等。要解决这些问题，适应多跑道、多航站楼枢纽运作，设备运行高可靠性的要求，必须引入先进的设备管理理念、管理方法和手段，而一切先进的管理方法和手段，都是以信息技术应用为前提的。因此，公司决定启动设备管理信息化建设，提高设备管理工作的技术手段。
经过前期供应商选型、管理咨询、项目实施等诸多过程，公司与广州市正泰商业数据有限公司精诚合作，现已建成一套面向公司各个工作层面的，以设备资产管理为主要工作目标的企业级EAM协同工作平台，并于2009年6月1日在公司范围内全面上线运行。
二、EAM系统应用，带来的管理效益、经济效益需要时间去证明。但是，在系统建设过程中，通过对设备管理业务、管理制度、管理标准等设备管理基础工作的梳理、评估、优化，为公司设备管理工作水平的提升奠定了良好的基础。主要体现在三个方面：
首先，导入了EAM系统倡导的先进的设备管理理念、管理模式。对设备进行全寿命周期管理，以设备运行、维修标准体系为核心，利用信息技术，管理设备运行、维护活动，优化设备管理资源的配置，及时传递设备运行、维护维修信息，提高设备运行可靠性、经济性，实现设备管理工作的持续改进，实现设备资产投资回报最大化。这些都是EAM系统所倡导的设备管理理念、管理模式，也是企业设备管理工作应该追求的目标。我们认为，EAM系统建设的过程，就是把EAM系统所倡导的管理理念、管理目标、管理模式，植入、融入公司设备管理组织的过程。通过对公司各个层面人员的访谈、沟通，通过各种形式的宣传教育、培训，EAM管理理念、管理模式的导入已经取得初步成功。
其次，统一了设备管理各项业务管理流程。提高管理效率、效益，是企业致力追求的目标。管理组织、管理流程的设计、优化，是提高管理效率、效益的主要途径。我们公司下设9个运行保障单位，设备管理流程不尽相同，管理要求也不尽一致，从EAM系统运行的角度，必须统一管理流程。基于这一认识，公司把设备管理组织、管理流程的梳理评估、设计优化，作为系统建设的目标之一。大体分三个阶段进行：第一，需求调研阶段。这一阶段与正泰数据项目实施组共同对设备资产管理、预算管理、采购管理、设备运行管理、维修管理、物资备件管理等业务进行了全面、系统的梳理、评估，编制了业务管理流程图，作为EAM系统业务处理设计的基本依据。第二阶段，试点阶段。这一阶段，把三家单位实际管理流程配置到EAM系统，进行实际的运行、测试，并对运行测试数据进行分析、评估，为统一业务管理流程提供设计、决策依据。第三阶段，流程统一阶段。在第二阶段运行测试的基础上，公司组织相关人员在深入调研、充分讨论的基础上，结合EAM系统运行管理要求，按照“高效、统一”的原则，重新设计了系统授权体系、业务管理流程，并经公司批准后，在系统运行前配置到系统中。系统的上线运行，新的管理流程、管理标准，对提高设备管理工作效率将发挥积极的作用。
再次，建立了系统完整的设备管理标准体系。浦东机场投入运营以来，初步建立了各类设备运行、维护维修管理标准，但缺乏系统性、完整性，标准是否适用，没有及时进行跟踪评估、修正，甚至一些委托外包项目，维修标准还掌握在外包厂商手中，什么时间进行维修，维修的内容，维修费用多少，都由外包厂商提出来，主动权掌握在外包厂商手中。公司管理层认为，维护维修费用的逐年增长，很重要的原因是技术标准的管理比较薄弱。因此，公司领导明确提出，要以设备管理信息化工作为契机，抓好公司设备管理技术标准体系建设。经过一年的持续努力，通过收集整理、专家评审等工作，建立了浦东机场设备管理技术标准库，包括结构化的技术标准420条，还有设备运行管理制度、维护维修手册、作业指导书等WORD文档。随着EAM系统的应用，这些技术标准的作用将在今后的管理中将逐渐显现出来。
三、浦东机场生产运行保障工作信息化程度比较高，而管理信息化发展相对滞后，EAM系统是公司第一个建成、投入使用的管理信