谈及汽车服务业的发展，企业目前的生存和成长可谓十分艰辛。但汽车维修服务业的4S店和独立维修服务企业面临的困难又有所不同。当下总体市场背景是：汽车服务企业之间激烈的无序市场竞争；汽车用品及汽车配件质量参差不齐：服务水平差距巨大；配件和服务的价格千差万别。对于业内人士而言，要洞察其中的奥秘尚且困难，何况是不在此行中的消费者，所以造成了时下汽车维修服务业所面临的一种尴尬局面：一方面经营者客源不足，经营困难；另一方面车主抱怨找不到满意的汽车维修服务场所——要么价格高，要么服务差。
一、对于独立的汽车维修服务企业，我们可以将其分为三类。
1、初创型的——企业成立之初，没有充足的客源，没有成熟的组织架构和团队，企业的核心问题是：如何赢得客户的信任，培养自己的客户群体；如何培养一个稳定高效的员工团队；找到一种有效的商业模式。
2、老企业——企业经营多年，有一定的客户群体，有定型的组织架构。企业的核心问题：企业的发展进步缓慢，缺乏继续前进的动力。企业需要新的输入，需要新的经营思想、技术、管理等对企业重新塑造。
3、扩张型的企业——企业有明晰的市场愿景，有一定的资金、技术和人力资源积累，公司在复制和放大自己的成功。但在企业快速成长中，员工的培养、公司制度，市场策略方面问题不断涌现，如果不能正确解决这些问题，企业将随时出现崩盘的危险。正所谓，江山代有人才出。各领风骚数几年。在中国的民营企业中，时间超过20年，并且能够蓬勃发展的，可谓屈指可数。对于这种企业而言，学习世界优秀企业的经验，拷贝世界企业的长寿基因，变得十分重要。
二、这三种不同的企业又应该该如何发展自己呢?
1、初创型企业的市场应对之策
对于成立之初的企业，使企业得到认知、认可以至于信任，从而建立一个稳固的客户群体，是企业成败的关键因素之一。而做到这一点，选择加入一个能够体现公司经营方向的世界著名品牌，可以取得事半功倍的效果。为什么呢?一个著名品牌，有清晰的市场定位。品牌清晰代表一定的产品或服务的信息，对于品牌带来的东西你可以有清晰的预知，所以品牌辨认简单；同时，品牌代表了声望和质量保证，更容易获得客户的信赖。对此，笔者曾经做过一项市场调查：笔者的朋友新开了一家博世汽车专业维修店，本人在那里连续观察2个月多的时间，记录了每一个新客户到该店的原因(图1)。
通过这个调查发现：60％的客户因为有过使用博世产品的体验，对博世产品的性能非常赞赏。客户到店的目的非常明确，即购买博世的产品。12％的客户知道博世是个著名的国外品牌，按照他们的推理，世界大品牌自然质量有保证。根据笔者的调查，72％自动上门的客户是和品牌有关的。如果企业能够借助品牌主动营销，那么品牌将能够发挥更大的市场价值，因为品牌可以帮助企业更容易将自己介绍清楚，客户也更容易理解企业的优势。
对于一个新的企业，遇到的另外一个问题往往是。没有稳定的组织架构和团队，企业的技术、管理和市场营销积累不够，经常面对人员短缺、技术水平不高等多方压力。这时企业就急需得到技术和人员的支援、市场营销的指导，学习其他成功企业的先进管理和企业运作经验以及员工培训等。笔者曾经在推广博世汽车专业维修网络的过程中，通过向一些主营汽车美容装饰的企业输送维修技术人员，帮助多家企业成功开展了汽车维修业务。通过推动企业间的交流互访，实现了经验分享、人员代培、人员支援等，帮助企业化解了它们遇到的核心难题。所以对于新生企业，借助外部力量，分享国际大公司的资源，可取得事半功倍的收获，正如牛顿形容，他所取得的成功是因为站在了巨人的肩膀上。
2、对老企业，如何让老树发新芽，重焕企业的话力呢?
笔者在汽车维修服务业有超过16年的工作经历，亲眼目睹了诸多当年红火一时的汽车维修厂一个个倒闭或日落西山濒临倒闭了。这一状况让我想起关于山鹰的故事。据说山鹰随着年龄的增长，锋利的喙和爪子越长越长，以至于弯勾起来，无法扑杀猎物；羽毛越来越粗重稀疏，以至于难于起飞。这时山鹰会爬到山崖上，用嘴将羽毛一根根拔下，然后用嘴拼命啄山石，用爪子刨山石，直到喙和爪被磨去。这时山鹰浑身是血，场面十分惨烈。过了几日山鹰身上便会长出稠密轻松的羽毛和锋利的爪和喙。山鹰的做法有些像传说中的凤凰浴火重生。老的汽车维修企业，随着时间的推移在积累经验等资源的同时，也变得保守和思想僵化，正如步入老态的山鹰，这时企业需要山鹰拔羽毛磨喙爪般的决心，从软件到硬件，从思想到行为做全面的改造。
业内同仁探讨，常会提到以下问题：当初生意红火的传统维修企业为什么会倒闭?为什么近十余年间，兴起了一批侧重于汽车装饰美容和养护的汽车服务企业?为什么发起的这场市场革新的不是传统的汽车维修企业，而是一些起步新入行者?在过去的若干年中，中国那些积极融入全球化的行业，比如制造、酒店、餐饮等，对外联系紧密，不断学习拷贝世界先进经验的同时，也在进行新的创新和创造。汽车维修企业，特别是不成规模的独立维修企业，信息闭塞，没有机会获得全球化的视野，看不到全球行业新趋势，再加上偏安一隅的满足心态，没有及时洞察市场的变化，没能及时对企业进行全面改造，而汽车美容装饰及养护业，将诸多新元素带入到汽车服务业中来。比如市场营销手段的应用；漂亮舒适的消费环境；注重行业交流，不断学习提高；注重人力资源建设。而传统的汽车修理企业，在创新方面远远落在了后面。
对于独立的维修企业，需要获得智力输入途径以获得企业在以下方面获得提高：企业的品牌管理；市场营销管理；客户导向管理；员工管理；技术、服务和设备管理；销售管理；服务流程的设定和管理；供货商和服务商管理；车间功能区的设定和管理；企业发展管理：维修和服务质量管理等。对于老的维修企业，如果在原有积累的基础上能够吐故纳新，企业将会重获新生。在这一点上经营者难以改变的固有思维是企业发展的核心障碍。
3、扩张型企业的成功之道。
近几年，在一些城市成长起一批形象、服务、管理、效益和规模都较为优秀的汽车服务企业，有的侧重于汽车美容、装饰和快修保养，有的侧重于维修服务。这些企业的领导者有良好素质和强烈的事业心，但是一些技术层面和战略层面的问题束缚了企业的发展。面对这些问题，企业也做出了一些尝试，比如和院校合作或自办培训班的方式解决企业的人才问题；设计、制作企业的作业流程，邀请业内专家到企业培训等。部分企业，面对汽车行业的大好形势，产生一种进军全国的经营；中动，但结果是鲜有成功者。因为汽车维修服务业有非常强的区域化特点，大面积的跨区建店经营，后果可能是灾难性的。建立一个网络，培养客户群体是一个长期的过程，培养员工是一个长期过程，因而要最大可能地实现网络资源的共享：设备、技术、人员、客户、社会资源、物流、品牌等。而要达到以上要求，必须让所有的店存在于某一有限区域内，否则很难达到。博世公司专注于汽车售后市场的网络建设，在全国建了3个培训中心和7个培训基地，组建培训团队和专家顾问团队，从配件到诊断设备大力度进行优化，每年市场费用金额巨大。尽管如此我们还是发现，直接服务于每一家博世汽车专业维修店也不是一件容易的事。博世在维修网络的搭建上，着力培养区域性的网络。
那么如何建立区域性的网络呢?实现的方式可以用三种方式：
方式一，以物流为纽带的网络——在不大于一个省的范围内，选择一个能够实现配件供应、服务支持的合作商，采用加盟的方式发展不大于一个省的维修网络。配件供应是网络的联络纽带，同时建立区域内的网络管理委员会，管理成员来源于各个加盟成员。管理委员会决策该区域的重大发展事宜，博世依据委员会的决定，辅导支持网络的发展。通过物流、沟通合作而实现区域网络的资源共享。
方式二，以服务管理为纽带的网络——在某一定区域，一个企业建立了几家直营店，有一定企业运作能力，对合作者实行经营代管，向合作方派出管理和技术人员，每年收取一定百分比的企业经营所得。
方式三，区域独家直营型网络，这是目前博世重点发展的方式，在某一区域内推动有潜力的维修服务企业建立多家直营店，帮助企业快速实现规模经营。这些方面我们已经进行了几年的尝试，实践表明是成功的。
所谓穷则思变。维修业当前的问题和困难，正在孕育者一场行业革命，这场革命不是在未来的某年，而是正在当下已经在悄悄进行了。