摘要:本文活用企业管理五要素理论阐述民航企业维修控制中心运行构想，通过对要素的分析归纳，提出一条探索国内民航企业维修控制中心运行之路。(维修控制中心英文缩写MCC)。
关键词:MCC人机料法环
一、系统的构架
1.MCC构成要素
MCC的运行设想活用企业管理中所讲的五要素:人、机、料、法、环。
人，指MCC的工作人员，是系统中的基本变量，它的变化直接影响到系统是否正常运行，因此列为关注的重点。以专业化为指导，综合马斯洛需求层次理论及心理学的知识促使有能力的人超常发挥，态度好的人全力培养，不胜任的人积极帮教，从上到下贯彻执行力，从下到上培养主观能动性。从现有的人员中去挖掘，尽可能发挥自身特点，激发员工工作热情，提高工作积极性。
机，指MCC工作中所使用的软硬件设备，是系统高效顺畅运行的基本保障。维修现行的数字化管理对软硬件的配置和契合更加严格。除了人员素质的提高外，设备更新也是企业实现高速稳定发展的一个有效措施。
料，指CMC的运行流程以及衍生产品。是系统运行成果的直接体现。MCC是故障/状态监控和处理中心，协议签署和梳理中心，信息汇集和发布中心。横向与维修内部交联，纵向与其它部门交联。入口信息是海量的，只有规范运行流程，对入口信息做分类，归档，剔除，才能保证衍生产品的高质，高效和及时。因此，料的环节是MCC重点关注的环节，会有很多管理上的创新在这个环节试点，预期达到MCC整体平衡运作，更好的为维修系统服务。
法，指MCC遵循的程序和规章，是系统的监督机制。以程序化和可视化为导向，将人、机、料、环等因素联系在一起，互为借鉴，互为补充。
环，指MCC的运行环境，包括对内和对外。是系统的生存基础。对内，MCC与生产，质量，航材，工程，工具直接产生信息交换;对外，MCC与签派，飞行，商务，地服，其它航空公司，地方机场接触。小到MCC已如此，整个维修系统的运行环境可想而知，其中不乏企业，政府，军队多方面因素。创造好的运行环境足以达到精兵简政，开源节流的目的。故环境是MCC关注的另一个重要环节。将以“统一思想，消除隔阂，加强交流”为指导思想，全力打造一个良好的运行环境。
2.MCC管理模式和基本要求
管理模式:数字维修体系的全新管理模式
基本要求:专业化，程序化，数字化，可视化的四化建设
数字化维修是一种面向未来的全新的思想理论。通过维修的目标、实施过程、保障等方面的研究，可以定义数字化维修的基本概念。也就是将数字化技术引入维修领域，将各种传统维修信息，如飞机状态、诊断结果、维修资源、人力配置、备件服务、制造厂商，供应商技术支援等方面的文字、图表、语音等传统信息形式转换为数字信息，并综合运用计算机技术、数字通信技术、网络传输技术、检测和诊断技术、多媒体技术和智能化技术，将相关的功能系统(维修单位、航空公司、制造商、机组人员、其他运营商、适航当局等)有机地连成一体，使各种数字信息能实时地传递、处理、存储与交流，达到整个维修体系范围内的信息资源共享，最终实现飞机维修的诊断、监控、决策、通信、保障高度—体化。总之，就是由错综复杂的各种关于维修的“信息流”来运作“能量流”和“物质流”，全面提高民航的维修能力。
3.MCC预期效应
留“人”，享“机”，明“料”，守“法”，创“环”——共创和谐!
二、系统要素——人
1.岗位设置
维修控制中心设维修控制主管、故障监控工程师、维修控制员、协议管理工程师、数据录入专员5个岗位。
2.职业规划
“六人组”和“1+3”小组概念的提出是专业化的典型案例，也为技术型人才打开了晋级的通道，加之培训系统的规范化，技术型人才的职业规划就初具雏形。MCC控制员的岗位承担了大量例行工作，要求工作人员具有很强的综合素质，通过自身努力完全有向“1+3”的1发展的可能，应该给予赞许，只有明确该岗位的职业规划才能摆正大家对该岗位的认识，从而吸引合适的人才投身其中。
三、系统要素——机
1.MCC硬件配备
办公室，座椅，办公电脑，电话，排故手机，打印机，复印机，
对讲机，文件柜，工卡工单若干，手册文档若干，办公文具若干，高速的办公网络，基地间视频联络设备，QAR数据下载盘
2.MCC软件配备
AMICOS系列一套
航班报点系统一套
机组排班系统一套
QAR数据上传系统一套
故障/状态监控系统
基地信息反馈系统
协议管理系统
实时监控系统