摘要：备件管理作为设备管理的一个重要组成部分，在现代化生产中具有非常重要的作用。本文结合实际对如何加强港口备件管理，提高进口设备的国产化这一问题进行了阐述。
关键词：进口设备；备件国产化；来源多样化
随着港口经济的发展，港口设备的种类及数量越来越多，港口机械也日益向大型化、高速化、自动化方向发展。现在许多港口的主要装卸生产设备虽然整机是国内设计、制造、生产的，但主要功能单元(包括控制、动力、电气、润滑等)大部分还是使用了国外进口成套设备。进口设备虽然性能先进，但由于专业性强，其备件必需从国外进口，进口备件的订货手续繁杂，加之供货渠道不畅，交货期长，因此如果根据需求临时进口备件会延长设备的维修周期，给生产带来极大的影响，生产中往往会因为一个很小的零部件的损坏或紧缺而导致设备较长时间的停机；如果大量库存备件待用，进口备件价格昂贵，不但增加了企业的管理成本，而且如何在闲置其间对进口备件进行保养、维护也是一道难题。备件管理作为设备管理的一个重要组成部分，在现代化生产中具有非常重要的作用，搞好设备管理工作不仅是在数量上满足设备维修的需要，而且在技术质量上要保证设备运行的可靠性，同时在资金上尽量节约。实践证明只有使更多的进口备件国产化，才能达到港口性产连续、高效、低成本的要求。
目前在我们公司经过长期的探索和实践，在进口设备的备件国产化工作方面摸索出了一套科学的、确实可行的管理方案。总结起来主要有以下几个方面：
第一、加强组织领导，保证备件国产化工作落到实处。
为了保证备件国产化的落实，公司从组织上加强了对备件国产化工作的领导，建立了自上而下的管理机构。公司成立了备件国产化推进委员会，负责确定公司备件国产化的指导思想、方针和政策；制(修)订备件国产化管理制度；批准备件国产化工作规划、年度计划，批准备件国产化年度经费的预、结算并检查使用情况。设备部作为公司的职能管理部门，具体负责编报备件国产化年度专项费用的预、结算；组织编报、审核备件国产化规划，并按年度计划实施；落实备件国产化项目研制单位并对研制单位的资质进行评估；负责国产化项目的合同签约、合同管理、台帐管理；检查并通报各二级部门备件国产化项目的实施进度；组织审核各二级部门已完成的备件国产化项目；组建专业评审组，组织备件国产化项目鉴定会；定期向上级领导汇报备件国产化工作进程及有关信息，做好备件国产化工作总结等；同时各二级部门也设置了相应的备件国产化推进工作小组，负责本部门备件国产化项目的实施工作。由此形成了横向到边、纵向到底覆盖整个公司的备件国产化管理网络，每个环节都有职能、有任务、有权利。通过其正常有效的运转，使备件国产化工作有计划有步骤地顺利进行。
第二、加强技术培训，提高设备管理人员素质
因为进口设备技术先进，自动化程度高，结构复杂、精密，需要高素质的人才来完成设备的操作、保养、维修及故障排除工作。如果要进行国产化改造，没有具备相关的技术知识是寸步难行的，通过技术培训，可以培养众多的操作，维修人员，可以掌握设备操作、机器结构及原理、调整步骤和维修要点等。技术培训包括国外专家对操作维修人员进行的现场技术、理论知识、结构原理、维修要点的培训；组织有专业特长的工程技术人员以授课方式为维修人员传授维修技术等。通过培训，不但可以提高维修和操作人员的专业技术水平，做到“四懂三会”(懂原理、懂构造、懂性能、懂用途，会操作、会保养、会排除故障)，还能强化维修人员的责任感，提高分析故障的综合能力。
第三、抓好现有备件的库存管理工作，做好备件国产化的资料收集工作。
技术资料的完善是实施备件国产化的必要条件，它可以为设备改造和备件国产化提供强有力的技术支撑，有利于增加备件国产化的可靠性和成功率，可以少走弯路，增加效益，所以必须重视备件的基础技术资料的管理。备件国产化的资料收集工作要着重做好以下几个方面工作：首先是掌握公司现有进口设备库存备件的数量、型号、规格和用途，将其全部建档造册，这样在设备使用过程中对进口备件的库存有一个比较详细的了解，为备件国产化的研究提前做好准备，优先考虑零库存备件的科研；其次要做好资料收集工作。通过收集国外生产厂家及其产品的资料和信息，了解他们的产品性能参数，以及在其它港口单位的使用状况和使用寿命等，避免犯类似错误，少走弯路，最后就是要做好测绘工作，进口设备的一些零部件从图纸上查不到精确的尺寸，设备使用一段时间后，易损件已经磨损，这给加工制作、安装带来很大的困难，因此最好利用设备拆检时做好测绘工作，既为备件的修复及国产化做好充分的准备，又可加深对设备内部构造的了解。
第四、抓好备件国产化科研工作，努力使备件来源多样化。
进口备件国产化工作不能仅仅局限于一种途径、一种方法，应该运用多种方法，寻找多种解决问题的渠道。1)许多进口设备由于一些主要部件中的关键零件发生故障致使整机不能正常运转，而购买相同进口备件时只提供总成件，不供应零配件，在国内又找不到合适的替代产品时，可以考虑利用现有的技术力量对J进口备件修复再利用。例如我公司的堆取料机俯仰油缸每台进口需40万元，国产俯仰油缸近10万元。一些港口采用国产油缸，使用效果不好，主要是使用寿命低。然而，国产油缸和进口油缸最大的差别在密封件上，由于密封件质量不高而导致油缸内外泄漏。我们首先购买一部分进口油封，选择国内机械加工水平较高的单位，对油缸磨损部位进行修复，然后精心组装进行试验，在其各项技术参数达到使用要求后上机试用。目前修复件在机上使用的时间最长的已接近3年，工作状况一直比较平稳。修复1台这样的油缸仅需几万元，可节约大量的资金。2)现在国内越来越多的厂家引进了国外先进技术制造产品，其质量、性能、外观等与国外同类产品相当。例如美国荷道克公司制造的在装卸船机和堆取料机、皮带机转运站等漏斗上使用的耐磨衬板，我们选用大连长盛公司制造的聚辉钢材料衬板替代进口件，在耐磨衬板磨损消耗的使用周期内装卸的矿石作业吨数相差不大，但其产品价格只有进口备件的一半。3)有些备件国内无定型产品选购时，可进行测绘仿造。仿造前首先要了解设备性能特点、工作状况以及零件的结构特点和工作要求等，然后根据这些特点和要求进行分析，做好可行性论证，以保证零件的安垒使用。2007年底我们与湖南一家公司合作，仿造美国派克公司生产的堆取料机俯仰油缸。由于仿造前对其工作特性和结构进行了认真分析研究，对油缸工作的流量、压力进行了计算，仿造出的产品就比较成功，该油缸使用至今效果良好。
结语
先进的设备要有先进的管理方法，由于设备的不同性，只有加强进口设备的科学管理，进行管理创新，才能使进口设备发挥其应有的效能。对进口设备改造也要因地制宜、综合考虑，进口设备国产化是一项技术性较高的工作，为了确保国产化效果，要尽量选择性能优良的国产备件，这样才更利于今后的维护和修改。国产化工作技术难度大，风险大，工作复杂，各级领导必须进行组织协调。管理者、维修人员、操作人员都要密切配合，样件制成后各方面要协作进行试用，互相理解，互相合作，只有这样，国产化工作才能成功。