黄权达
摘要：目前，国有施工企业，由于体制等原因，对旧的施工机械设备保养不够重视，直接导致了设备提前老化、使用寿命短等不良现象，文章结合实际情况，总结了发动机保养的一些较好经验，为机械设备管理提供了一定的参考价值。
关键词：工程设备；发动机；保养
几年前，我局新购进了一批进口的工程机械，有挖土机（PC220，E240B），推土机（D8N），轮胎机（L90B）等，由于其操作轻便（智能液压控制系统），工作效率高等特点，为我局的工程建设发挥了巨大作用，尤其是在时间紧，任务重的情况下，其威力更是显著。但后来发现在使用了几年后(大概累计为9000小时左右)，大部分设备的发动机都出现了故障，如发动机排出大量黑烟或蓝烟；排废气量增大；发动机有异响；发动机冷机起动困难等，从这些现象来判断，大部分发动机已到了修理甚至大修的地步，这与资料记载的国外在使用同种设备其使用寿命上（通常为15000小时以上）存在不小差距。不但影响了工程的正常施工，还增加了设备的使用费用。为此，我们有必要对此类故障进行解剖分析，查明造成这种情况的根本原因，最大限度延长设备的使用寿命。
由于我们购买的是新设备，因此，主要从设备的日常保养进行分析。
第一，施工现场的工作环境往往比较恶劣，尘土飞扬，这一方面与工期紧张、施工现场大面积同时开工有关，但更多的是现场的管理者没有合理布置施工设备，甚至没有按照要求施工(如路面洒水等)造成的，增大了设备的工作负荷。这就要求我们在加强改善作业环境、按要求施工的同时，更要注重设备的日常保养，保证发动机在一个正常的工作环境下运转，如经常检查发动机的密封性（进排气管是否松动，空气滤芯盖是否严密）等，对空气滤芯进行及时清理和更换，提高空气进入机体的清洁度。
第二，我们使用的油料（柴油、机油等）基本上是国产油，由于与进口油料的差别（如添加剂成分不同等），这就在机况上与资料记载的存在差异，这种差异是造成设备寿命不尽相同的根本原因。我们通过查阅相关资料，并有针对性的进行了现场考察，总结出以下结论：机油润滑油方面，由于价钱相差不大，且在市场上有出售，因此我们应尽量使用进口机油（如使用APICF—4润滑机油），因为该机油与国产机油相比，具有特强的扩散性，能较好保持机油的清洁效果，可以减少发动机内部的积聚物，有效控制了灰炭的出现，减少油道阻塞的可能和设备的磨损，更好的延长发动机的使用寿命。在燃油方面，由于用量大，使用进口柴油是不符合实际情况的，但我们在使用国产柴油的过程中，要采取必要的措施，确保柴油质量，如加油工具（油桶、油抽、油管等）要确底清洗干净，所加柴油必须经过沉淀过滤，每工作10小时左右，打开油箱底部的排放阀排放积水和沉淀物等等。
第三，应加强对重机运转工的定期培训，持证上岗工作。由于我们单位的重机运转工流动性较大，且随着使用设备的不断更新，往往会出现未经过专业技术培训而直接上岗的情况。由于他们对使用设备的具体构造及工作原理不清楚或不熟悉，缺乏必要的责任心，在日常工作中没有按要求很好的完成设备的保养和使用记录工作，使我们在对设备进行跟踪检查时无法了解其保养和使用的具体情况，增加了设备故障判断的难度。
第四，我们在现场考察时还发现，设备保养过程中使用的零部件多为国产配件，这就很难确保是否是合格产品。这里有一个例子：曾经有次我们需要更换PC220挖土机的空气滤芯，由于当时施工现场没有备用件，于是我们打算按照滤芯的尺寸到市场购买一个国产的代用品用一段时间。可更换滤芯后发现，无论我们怎样努力，原来使用正常的发动机却无法起动，后来经过我们细心检查，发现这滤芯使用的纸质比较细且厚（厚度大概为进口滤芯的两倍），造成发动机无法吸入到足够的空气，发动机自然无法起动。试想一下，如果这一情况出现在发动机内部的关键部位且不能及时发现的话（如机油滤芯等），其后果可想而知。因此，我们要求最好是使用进口的零部件，避免因此造成预想不到的后果。