贺培峰张守波
备件管理作为设备管理的一个重要组成部分，在现代化生产中具有非常重要的作用。生产中往往会因一个很小的零部件的损坏或紧缺而导致设备较长时间的停机。搞好设备管理工作不仅是在数量上满足设备维修的需要，而且在技术质量上要保证设备运行的可靠性，同时在资金上尽量节约。日照港一公司所用设备多属于大型进口专用联动设备，备件管理工作艰巨而复杂。经过长期的探索和实践，目前已形成了生产单位、物资部门、技术科室共同测绘、采购开发的方式，使备件来源多样化，有力地保障了港口生产的需要，同时降低了备件成本。
1抓好备件前期准备工作
1)清查库存备件因我港进口备件同时有一部分随机备件，备件中有各类电气元件、液压元件、机械零部件，类别较多，清查困难较大。通过物资管理人员和备件使用单位技术人员的共同努力，清查了各类备件的库存数量、型号、规格和用途，将全部备件建档造册。
2)广泛收集信息通过收集信息，少走弯路。收集信息主要从两方面人手：一是收集国外生产厂家的信息，主要方式是通过索要函递资料，了解他们的产品性能参数，同时多与兄弟港口沟通，了解他们的备件来源，以及使用状况和使用寿命等。特别留意他们的一些不成功的做法，以免重蹈覆辙。
3)做好测绘工作进口设备的一些零部件从图纸上查不到精确的尺寸，设备使用一段时间后，易损件已经磨损，这给加工制作、安装带来很大的困难，因此最好利用设备拆检时做好测绘工作，既为备件的修复及国产化做好充分的准备，又可加深对设备内部构造的了解。
2备件来源多样化
1)科学合理修复旧件进口设备上的许多重要零部件达到使用期限后需要更换，如果都用进口备件，则面临很多困难，价格昂贵，进货周期长。而国产件在质量上与进口件差别较大，如翻车机压车器油缸每台进口需40万元，国产压车器油缸近10万元。一些港口采用国产油缸，使用效果不好，主要是使用寿命低。然而，国产油缸和进口油缸最大的差别在密封件上，由于密封件质量不高而导致油缸内外泄漏。我们首先购买一部分进口油封，选择国内机械加工水平较高的单位，对油缸磨损部位进行修复，然后精心组装进行试验，在其各项技术参数达到使用要求后上机试用。目前修复件在机上使用的时间最长的已接近4年，工作状况一直比较平稳。修复1台这样的油缸仅需几万元，可节约大量的资金。
2)备件国产化尽量选用国产定型产品，择优订购，力求在质量上接近或超过进口备件。我港翻车机驱动电机国产化后，满足了设备运转需要，而且节约了资金投入。通过收集信息，了解到兄弟港口立式行星减速机国产化非常成功，我们逐渐在设备上用国产件替代。备件国产化时可以先小批量订货，使用成功后再大规模推广。现在，设备国产化程度越来越高，而设备性能并未下降。
有些备件国内无定型产品选购时，可进行加工制作。备件的加工制作不能简单地照葫芦画瓢，要充分考虑两方面的因素：一是国产材料的性能指标以及加工设备的能力和加工水平；二是零部件在使用过程中存在的问题可以通过加工制作加以改进。例如翻车机液压系统中使用的油箱存在问题较多，油箱内部涂层容易脱落而污染液压油，油箱出口与油泵的联接为刚性联接，造成联接处共振而开焊漏油。在加工新油箱时，油箱内壁采用磷化处理工艺，油箱出口与油泵联接处采用耐油橡胶软管联接，改善了备件的性能。在加工制作一些传动轴齿轮联轴节时，也要考虑其机械性能问题。
3)必要时进口备件对一些较为关键的零部件，如液压控制元件和电气控制元件，国内尚无较好的替代产品时，不盲目国产化，而是使用进口备件来保证设备的整体性能。
3取得的效果
1)满足了生产的需要装卸设备的整体性能和工作效率没有因为备件来源多样化而下降，设备在使用十多年后仍能够满足生产需要。虽然港口吞吐量超过了设计能力，但港口设备的状态还是比较好的.
2)备件的互换性较好虽然备件来源多样化，但是他们之间有较强的互换性，当某一备件供货渠道不畅通时，可以较容易地通过其他渠道代替。
3)库存备件逐渐压缩，减少了资金占有率由于备件渠道拓宽，有了一些国内定点生产厂家，使供货周期缩短，缓解了备件压力，有了压缩库存量的条件。