提高铁道基础结构机械装置的可靠性 确保铁路安全(四)

  仪器信息网 ·  2009-05-20 21:40  ·  41485 次点击
中图分类号:C931.2文献标识码:B
针对具体情况进行RCM分析的另一个值得注意的方面,是要找到设备的或者设备中各个部件(或分总成)的相似项(件)。然后可以分析它们的各个属性相同的方面,并产生出“样板”。然后,当其中的某个或某些机件或设备成为分析的对象时,所需回答的便只是使用功能上不同的问题。这样可以避免重复劳动。上面所提到的这种情况,在铁路的环境中是大量存在的。
再下一步是考虑可用来帮助分析的数据资源。必然出现的情况是,所能得到的可用数据比所需要的数据少得多。在这种情况下,必须采用工程评价法,值得考虑的是采取以客观方式采集此类判断信息的方法。当采取这种做法时,一致性和连贯性也是很重要的。
在着手进行此种项目之前,还应该认真考虑记录和提出分析结果的方法。由于分析结果的资料量很大,故不宜用纸作为记录的媒质,以后使用时也将证明用纸作为文本是很累赘和不方便的。显然,用电子手段作为媒质是更理想的,因此,许多资料出售者和咨询机构现在均提供为此所需的软件。和所有的各种软件一样,必须清楚地确定软件的使用环境﹑使用者、所需考虑的方面、提出的报告、查询程序等等,使它和需要与之相适合的当前及今后发展一起得到支持。和各种专卖的软件一样。许多卖主/咨询专家都会在没有明确要求的情况下尽量将问题重新作出定义,从而使他们的软件适合于解决所提出的问题。这种情况是必须避免的,为此,要充分考虑维修部门在当前和将来对分析所提供的信息的要求。
最后,为了能够获得成功,RCM必须为公的维修文化环境所接受。由于RCM对设备资产行描述时把重点放在了它们的功能上,因此,它可以提供巨大的文化利益。这种做法可以帮助维修员了解他们所完成的各种作业的重要性及其背后的论据,从而可有助于促进提高维修的质量及一互性。对承担RCM分析任务的工作组人员进行认真的选择并加以培训,让他们牢记这些道理,并在分析过程中不断用这种理念进行审查是十分必要的;如果能够形成这种“持续改进的工作组”,就有可能从这种文化的改进中获得最大的好处。
五、铁道的基础结构
铁道的基础结构包括以下五个主要组成部分轨道;结构;牵引设备;信号装置;电信。
铁道的基础结构不同于生产设备。通常情况下,生产设备服从帕累托模型,即80%的产量、收入、利润或故障是由设备中的20%所产生或造成的。
凡是与铁道基础结构相关的设备,全都是重要的。实际上,任何一个组成部分的故障都会造成延误、收入损失和安全状况劣化。
就生产设备而言,可靠性、质量和可利用率等都有明确的定义,而且都是独立的。它们都是一些量化的参数,综合起来可对总的设备效能作出衡量。反之,与铁道有关的这些参数则缺乏明确的定义、含糊不清,曾经有人试图对它们进行计量,但结果却表明它们是一些应变数,因此,为把度量值加以综合而所作的努力是无意义的。
为了分析的目的,铁道的基础结构可以分成为各条路线。每条路线上所用的设备常常和其它路线上所用者相同。因此,在若干条路线上,有时甚是在所有的路线上,都存在着类型相同的设备。
铁道基础结构的另一个特点是许多设备的使用寿命很长,可从20年到100年以上。显然,预期寿命如此之长的设备必须建造得十分坚实可靠,即使在维修上有所忽略,也不一定会马上造成故障率上升。事实上,随着设备的不同,减少或增加维修作业在5到20年之内不会显示出其后果。所以,保证完成“正确的”维修作业量是至关重要的。
铁道基础结构的各种设备其地域分布甚广,且一般情况下是不易接近的。在制定初始的维修划时,考虑到这一点是很重要的。很难设想会有充分的理由作出这样的安排,即派出一个维修作业组带上他们的设备去到大约50公里远的地方,然少再在散乱的枕石上走上2公里去完成一项15分钟就能干完的作业,而不问一下此时在其附近有无其它需要完成的维修作业。
在铁道上进行维修作业是一件危险的事。在每小时车速达160公里的铁路线上,提前30秒钟白预先报警要求能看到1400米以外驶来的火车,但火车司机却不能在他的可见距离内将火车停下来。即使是一项需要在铁路线上进行的简单维修作业,也可能需要安排专人了望驶近的火车,或者需要在列车的行进线路上设置限速标记。重要的是必须对维修作业进行详尽的研究,以确保作业时不会给人员带来不必要的风险。
当信号设备发生故障时,为了能够保持运行,必须改用人工的控制方法,采用各种程序规则,使语言的通联能保证大量控制信息的流通。事实上,多数事故都是在工作条件及其状况劣化时发生的。因此,可靠性是对安全的有力支持。
假设按照定义对安全至关重要的铁道基础结构具有的故障模式会影响到安全,那末,就需要有一种在此“设定的”安全范围内对重要性作出排序的方法。一般来说,安全并不能对其自身作出量化。安全的程度是与发生的某种故障及事件的相关后果直接关联的。下面,将阐述一种在无故障数据的情况下衡量风险的方法。事实上,即使有足够的安全故障数据可使常规的统计方法得以有效使用,有关人员是否仍会在不能接受的安全环境下进行作业依然是一个有争议的问题。(未完待续)

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