徐保强李葆文蒲青松
2003年初，中铁五局青藏铁路工程指挥部和广州大学联合成立了课题组，就高原施工环境下工程机械的管理维护模式开展研究。为了达到在满足青藏铁路施工工期要求的同时尽可能降低机械故障率的目的，课题组设计了一种施工机械的组合维修模式。
所谓组合维修模式，就是在建立先进设备管理维修模式的基础上，充分借鉴流程企业机会维修、总成维修的成功经验，创建规范化的施工现场作业体系，充分发挥中继维修（机电检修服务车）的优势，通过批处理方式实现相关施工机械的同步检修管理，从而达到提高效率，节约成本，缩短停机时间，保证施工工期的目的。组合维修模式的实现和良好执行依赖于以下几个环节。
一、全面规范化生产维护（TNPM）管理模式的引入和建立
施工企业必须引入和建立诸如TNPM的先进的科学管理模式。TNPM的推广和贯彻强调八个要素：
1．以最高的设备综合效率（OEE）和完全有效生产率（TEEP）为目标；
2．以全系统的预防维修体系为载体；
3．全公司所有部门都参与其中；
4．从最高领导到每个员工全体参加；
5．小组自主管理和团队合作；
6．合理化建议与现场持续改善相结合；
7．变革与规范交替进行，变革之后，马上规范化；
8．建立检查、评估体系和激励机制。
通过推广TNPM模式，能使施工机械得到正确的操作和良好维护。
二、建立高原施工现场的规范化作业体系
针对高原施工现场的实际状况，依照TNPM理论，建立规范化的作业体系，概括来讲，就是“四位一体、六步闭环”。
四位一体：即建立从“清扫→点检→保养（调整—紧固—治漏—防腐）→润滑”的设备维护体系，由于高原特殊的恶劣环境，四步中尤其要强调“润滑”，有意识加大润滑周期密度和强度。在此基础上，再考虑“诊断→维修”，从而形成一个“六步闭环”完整的作业体系。认真执行该体系，就可以随时收集、记录日常的微小故障和故障隐患，为下一步的集中维修打下基础。如图1所示。
三、强化流动机电检修服务车的作用
在组合维修模式中，需要对机电检修服务车的作用进一步强化，通过一定的技术改造和人员配置，真正发挥出中继维修优势，其作用包括：
1．对关键设备的关键问题进行诊断、维修、改造；
2．提供备件、润滑介质的及时补给；
3．对各施工项目组施工机电设备进行强制性定期检测，督促各单位及时消除故障隐患；
4．对施工现场进行指导、监督和评估；
5．推进现场管理的规范化、标准化；
6．对较为复杂的故障诊断、修理作业提供技术指导和开展重点难点技术攻关。
四、充分利用机会维修方式
所谓的“机会维修”即不拘泥施工机械原来的维修计划，充分利用节假日、恶劣天气停工时维修，进行“作业相关”机械的检修和保养，使设备进入完好待命状态。设备管理部门在跟踪天气预测的基础上，做好检修保养的组织准备和后勤安排，使“机会维修”顺利实施，从而实现施工忙、闲时间得到最佳调配和利用。这一点对于气候变化无常，而恶劣天气常无法开动出车的高原铁路施工现场尤其重要。工程部门在施工队驻地搭建临时停车场房，可以方便维修人员在大雪、暴雨中对带病设备进行检修。一旦气候变好，即可以完好的设备投入施工运行。
五、对部分关键施工机械导入总成维修方式
所谓的“总成”又称为组件、部件，即构成设备局部，相对独立，可以整体快速拆、装的部件。在施工过程中，一些关键工序的关键施工机械一旦故障停机，实施在线维修，往往因为维修难度较大、停机维修时间较长，因而造成全施工工序停机等待。比较科学的做法是将损坏的“总成”拆下，换上一个正常的“总成”。然后再对损坏的“总成”进行从容修理。这样可以大大减少全施工工序停机损失。同时还可以使损坏的“总成”得到精细、彻底的修复。该模式是借鉴流程工业的维修经验，针对高原施工关键设备的核心部件（比如发动机）在权衡利弊后引入的。因在施工现场缺少必要的检修手段和器材，造成施工机械的某些部件必须要运回内地厂家维修，导致设备长时间不能工作，直接影响施工工期。
六、对现场设备采用批处理和同步检修模式管理
施工现场作业时，一般是依照工序先后依次展开，前面工序施工机械的故障停机，直接导致其后续工序机械即使能正常工作，也要停工等待，而此时正是采用批处理和同步检修模式的最好时机。在故障机械设备检修的同时，由于已经在日常维护和作业过程中记录了机械设备的故障隐患和小问题、小缺陷，机电管理部门就可以派出批处理维修工单，依照故障严重程度和预计维修时间的不同，对后续工序机械在停工等待过程中进行故障隐患批量排除。一旦故障停机的施工机械维修完毕，其后续机械也立即结束维修检测，进入施工待命状态，未完成的故障隐患转到下一个批处理周期，从而实现尽量减少对正常施工干扰的情况下，达到机械同步检修和故障排除的目的。
七、几点说明
1．配合TNPM的推广，施工企业应该成立专门的职能机构来落实各项举措，特别是企业负责人的重视程度对TNPM成功实施至关重要；
2．以“总成”为单元的备件储存，占有流动资金较多，但与长时间停工待修的损失相比，也许是合算的。停工待修单位时间的损失越大，“总成”备件存储和替换维修方式就越经济；
3．采用批处理和同步检修时，维修时间的控制是关键。机电管理部门首先估算预计故障停机设备的维修时间，然后依照批处理工单记录中故障、隐患的严重程度级别，在该时间段安排尽可能多的故障隐患的排除，即做到“主停从停，主动从动”。
八、意义和结论
在高原施工中，设备的保养、润滑、维修、换件、防冻以及燃料、能源的消耗已经占工程造价的20%~25%，成为工程成本的主要构成之一，良好的维修模式设计，在保障工程工期的同时，将极大地降低这方面的消耗。同时，高原施工原材料占工程造价比例也很高，良好的管理和维修模式可以使材料浪费得到控制。同时，通过先进的管理体系和维修模式，必将造就一支优秀的施工和管理队伍，从而在工程招标中占据优势。
该组合维修模式，虽然是针对青藏铁路施工现场设计的，但同样适用于国内各类施工企业的施工机械管理维护。
参考资料
1孙中庆．项目工程施工的设备管理．设备管理与维护，2003(3):9~10