1主题内容与适用范围
1.1本标准规定了峡阳电站桥式起重机的基本参数、结构、维护内容、故障处理。
1.2本标准适用于峡阳电站电动100/32/5t×16.7m吊钩桥式起重机的维护工作。
1.3下列人员应通晓本规程
1.2.1领导人员：生产部门副总、经理、副经理(经理助理)、专职技术人员。
1.2.2生产人员：值长、运行值班员、维护人员。
2结构概述
本桥式起重机是桥架、小车、起重机运行机构和电气设备四个部分组成。
3起重机的维护保养
3.1机械设备的维护和保养
3.1.1润滑：起重机各机构的使用质量和寿命，很大程度上取决于经常而正确的润滑。本起重机各机构都采用分散润滑和油池润滑方式，因此必须随时检查油嘴和油管的畅通无阻。
3.1.2钢丝绳：主防止钢丝绳松解和降低其强度，起升机构工作时，应避免吊具组打转，钢丝绳必须按时正确润滑，润滑前用浸有煤油的抹布清洗旧油，绝对禁止用金属刷子或其它尖锐器具清洗钢丝绳上污物，也绝对禁止使用酸性或其它具有强烈腐蚀性的润滑剂。凡在任何一处的拧节距内，当钢丝的断裂数超过12根时钢丝绳即应报废。如钢丝绳表面有磨损或腐蚀时，其磨损或腐蚀断面面积相当于上述钢丝断裂数规定时，钢丝绳也应报报废。
3.1.3吊具组：吊具组是起重机中的重要部件之一，必须定期检查，如果发现有下列情况出现时，吊钩或其附属零件即应报废，更换新钩或另件
（1）表面出现任何裂纹，破口或必裂（严禁焊补使用）。
（2）吊钩危险断面的磨损达到了原断面高度的10%。
（3）吊钩危险断面或尾部产生残余变形。
（4）钩尾部分退刀槽或过渡圆角附近出现裂纹。
（5）螺母、吊钩横梁出现任何裂纹各变形。
（6）吊钩开口度比原来尺寸增加15%。
3.1.4滑轮：滑轮主要检查其绳槽磨损情况，轮缘有否崩裂以及有否卡住现象。
3.1.5齿轮联轴器：主要检查其润滑，密封以及有否轴向位移等的松动现象，每年不少于一次对联轴器齿轮磨损程度的检查，如出现下列情况应予更换。
（1）齿根上有一处疲劳裂纹。
（2）轮齿崩裂。
（3）运行机构的联轴器，当轮齿齿厚的磨损达厚齿厚的15%时（吊运危险品时为10%）。
3.1.6车轮：定期对车轮部件作全面检查，并采取如下措施：
（1）当车轮轮缘磨损超过原厚度的30%或轮缘部分崩裂时，应更换车轮。
（2）两个主动车轮的工作直径在不均匀磨损后所造成的相互偏差，不得超过其公称直径1/600。如果超过此值，应重新车光，但如果重车后车轮直径较原公称直径小1mm时，车轮应更换。
3.1.7制动器
3.1.7.1起升机构的液压制动器和电磁制动器应每班检查一次，运行机构的制动器不少于2—3天检查一次。
3.1.7.2推动器是否有漏油和渗油现象，油液是否足量，不足时应加入适当的油，油应定期更换，换油时对机件应清洗。
3.1.7.3电机引入线等绝缘是否良好。
3.1.7.4制动系统各部分应有准确的动作，应固定的螺母、保险垫片等不应松动，轴栓不可有卡住现象。对所有焊缝要每月检查一次，不得有裂纹。
3.1.7.5制动弹簧、制动臂、制动器底座、制动器杠杆、螺杆等如出现裂纹应及时更换。
3.1.7.6制动弹簧出现塑性变形应更换。
3.1.7.7制动轮表面上，不得有油污等脏物，应定期用煤油抹布清洗。
3.1.7.8闸瓦应正确地贴合在制动轮上，其实际接触面积不应小于理论接触面积的70%，闸瓦的材料应良好，闸瓦强开时在制动轮两侧的间隙应处处相等，接通电流以检查闸瓦张开的情况，如发现不正常，应检查电磁线圈和电气线路，电磁线圈的工作温度不可超过85℃。
3.1.7.9经常检查和调整制动弹簧的长度，以保证正确的制动力矩，对起升机构的双制动器每个制动器必须可靠地支持额定起重量的1.25倍，单制动器必须可靠地支持额定起重量的1.75倍，运行机构的制动器，应能及时刹住大车和小车，但不宜调整过紧以免车轮严重打滑和引起振动和冲击。
3.1.7.10闸瓦衬料磨损超过50%时，应立即更换。
3.1.7.11制动轮工作时如出烟或发生焦味，即说明闸瓦和制动轮的温度过高（制动轮温度不应超过200℃），此时必须调整闸瓦和制动轮之间的间隙使之相等。
3.2金属结构的维护和保养
3.2.1桥架：桥架是起重机金属结构中最主要的受力构件，保养工作的好坏直接关系到起重机的安全和性能，因此，使用时应特别注意。
3.2.1.1必须避免急剧的启动、制动，因为这种急剧动作，会使桥架产生很大的附加动载荷。
3.2.1.2定期对主梁进行挠度测量，以验证主梁是否超出规定的变形。
3.2.1.3检查主梁、端梁和主端连接焊缝，这些都是主要焊缝，如发现焊缝有裂纹