一台牌号AMG.55.50335水下推进器，启动时，其泄漏报警指示灯亮起，推进器的现场控制箱动作断电自保。在确定泄漏报警传感元器件正常完好的情况下，初步推断故障可能是因机械密封失效，渐进性渗水，当油水达到一定浓度比时，触发齿轮传动室内部的泄漏探头报警。
推进器结构见图1，B处是机械密封，A处是漏水探头。对此故障，设备供应方认为，使用方未在初次运行500h后及时更换润滑油，造成磨合期内齿轮磨合的金属细屑，触到泄漏探头两极，使设备保护动作。
若设备供应方推断成立话，可以做个试验，短时断开保护，让电机运行不超过1min。此过程中齿轮转动带给油液一定的能量，可以扫掉探头两极间的金属细屑，恢复泄漏报警保护单元后，推进器可以正常运行，而且这种再启动运行的过程至少应保持几分钟。
现场验证结果是，断开保护让电机运行1min，当重新恢复泄漏报警单元后到3min左右时，泄漏报警指示灯亮起。此过程重复多次，故障现象依旧。
对此，设备供应方解释是，齿轮磨下的金属细屑量大，类似“深埋”至触探头两极间，所以泄漏报警保护单元保护动作频发再依据这一假设，根据推进器油室（齿轮室）容积和探头两极位置，真正“深埋”探头两极位置的金属细屑量，大概应是齿轮质量的5%，那是相当惊人的。
故此，有如下问题：（1）在线同处于相同的工况和运行时间运行的推进器共有4台，不可能单巧这一台有问题。（2）该齿轮究竟是何材料，硬度如此之差，磨合期产生的细屑量如此之多。因此，设备供应方的判断是不充分的。为此，放油目测油质。
当打开放油孔时，只见有水不断涌出，最后是油液。结论是，机械密封失效。随后又打开另外3台推进器逐一放油检查，无渗水现象。说明机械密封质量总体是经得起硬性磨擦和密封传动功能的，出故障的机械密封失效是小概率。但是，该故障提示，机械密封局部浸于油液中的，及时更新润滑油，有利于机械密封的保养。