摘要：对蒸汽透平止推轴承副下瓦超温报警，探寻故障原因，采取调整透平入口蒸汽管线的办法解决问题。
关键词：蒸汽透平止推轴承高温
一、前言
胜利油田石化总厂50×104t/a柴油加氢装置循环氢压缩机，由德国BORSIG公司提供，采用蒸汽透平驱动。自投用以来一直存在蒸汽透平止推轴承下瓦副推力面受力较大的现象，每次拆检止推轴承，下瓦副推力面上都有一层瓦面高温引起的焦状物，但轴瓦温度仍在报警值以下（报警值90℃）。装置进行扩能改造后，机组转速相应提高，运行中出现止推轴承副下瓦超温报警问题，最高时达105℃，为保证机组安全，只能降转速运行。
历次抢修都将解决问题的重点放在了轴承的安装、修刮调整上，主要检查转子、调整轴承间隙紧力、研配轴承止推面接触面、修刮轴瓦油楔，对中找正等常规项目，甚至还请来了其他炼厂的专家乃至压缩机生产厂家的技术人员，但都无功而返。直到2007年9月，终于找到了病根，并成功根治。
二、机组相关参数
机组蒸汽透平部分参数，型号B5S1-I，水平剖分式结构，输出功率476kW（最大525kW），进汽压力3.5MPa（最大3.7MPa），进汽温度390℃（最高410℃），额定转速8571r/min。增速箱型号GX-22，增速比2.039。压缩机型号GC355/8，额定转速17479r/min，采用齿式联轴器。
三、止推轴承结构
故障轴承为固定式止推轴承，分为上下两块组成一个环状整体，瓦块之间有一定宽度的排油槽（图1）。此轴承构造简单，结构紧凑，常用于轴向力较小、安装空间狭小的场合，但推力瓦块不能自动调整，所以要求检修研配工艺很严格，要求每块瓦块与推力盘接触面积尽量一致，否则工作瓦面就不能平均受力，造成局部过热烧损。瓦面研刮到接触程度均匀一致后，就可根据转子旋向修刮瓦面油楔。
四、故障特征
1.轴瓦高温主要发生在下瓦副推力面上
下瓦副推力面温度对转速异常敏感，随转速的升高，温度上升的速度不断加快，转速升至5000r/min左右时，瓦温达85℃。继续提高转速，则副下瓦温度会急剧上升并造成轴承副推力面磨损，而上瓦副推力面和主推力面上、下温度变化平缓，一般≤65℃。
2.轴瓦损伤主要集中在下瓦副推力面上
检修过程中发现，每次都是下瓦副推力面巴氏合金磨损，而且越接近推力面下缘，磨损越严重。增大供油量、降低油温、提高油压对轴承温度影响很小。止推轴承副推力面温度比主推力面温度高得多，而根据透平转子轴向力的方向判断，应该是主推力面温度高。
3.透平转子热态止推间隙受机体温度影响较大
暖机或停机后，立即推拉透平转子，其轴向窜量为零，而机组继续冷却后，轴向窜量又恢复为检修时的冷态数值。
4.每次拆检都发现推力瓦面有接触不良的迹象
检修时，尽管推力盘与主、副推力瓦研配后，用着色法检查接触都很好，但每次拆检，推力瓦面都出现接触不良的迹象。止推轴承下瓦的副推力面外缘磨损较大，上瓦副推力面较好，而主推力面下瓦较好，上瓦仅有轻微接触痕迹。
五、查找故障原因
用常规方法，已无法解决故障轴承存在的问题。因此，怀疑以往解决问题的过程，可能存在方向性错误。故对止推轴承高温故障异常特征再三研判，认为新的判断可以合理解释故障特征。
1.止推轴承无法形成正常油膜
如果是止推轴承无法形成正常油膜，应不是轴承自身问题，可能是其他隐避问题的影响。