王鲁济，王秀阁
摘要：450高炉汽轮机鼓风系统运行中出现阵发性倍频振动，通过试验分析，确诊为轴系对中不良及联轴器不平衡所致。检修中联轴器对轮重新铰孔、调整轴系中心及高速动平衡后，解决了振动问题。
关键词：瀑布图；鼓风机组；频谱；治理
中图分类号：TK26文献标识码：B
石横特钢集团有限公司450高炉汽轮机鼓风系统为N50-90-1型单缸、单轴、单排汽凝汽式汽轮机，汽轮机转速为6060r/min，基频100Hz。其转子通过半挠性波形联轴器与风机转子连接，轴系结构如图1所示。
某次开机过临界转速时，1#瓦通频振动值为160μm，升速到2970r/min时，汽轮机突然发生低频振动，紧急停机时1#、2#瓦振动接近400μm，揭缸发现压力第10、11级叶片变形。作高速动平衡后开机一段时间振动依然很大。
一、频谱分析
用振通903振动数据采集器测量，从幅值谱上分析：(1)水平振动一倍频的速度值为7.3mm/s，超ISO2372标准值；(2)垂直振动以一倍频为主，速度值为3.14mm/s；(3)轴向振动有一倍频存在，速度值为3.17mm/s。
以上幅值谱分析说明此转子存在不平衡。开箱检查，发现转子平衡块松动，做完动平衡后振动消除。带上联轴器后试车，振动仍然很大。再次揭缸检查，发现联轴器波形节后端晃度高达0.32mm、飘偏0.03mm。将端面车去0.10mm，调整飘偏值到0.02mm以内，波形节晃度同时减小，且在复装时调整了2#、3#瓦的负荷分配。经上述处理后，机组运行并参加调峰时，各瓦振动值均在合格范围内，未出现低频振动。
二、停机进行如下调整
转子前轴封直径加大3mm，轴颈尺寸未改；1#瓦直径300mm、长度240mm；2#瓦直径325mm、长度280mm。1~6级隔板汽封加大l0mm，转子重量15.81t；负荷分配：1#瓦6.5t、2#瓦9.30t；转子临界转速设计值2850r/min；在复速级、第16级、末级和联轴器上共有四个加重面。新转子联轴器晃度0.03mm、飘偏0.025mm；波形节连接后晃度：前端0.03mm、后端0.05mm；最后五级叶轮套装紧力在制造厂要求范围内；转子扬度：1#瓦往车头侧0.54mm、2#瓦往车头侧0.04mm；轴瓦顶部间隙1#瓦0.42mm，2#瓦0.57mm；冷态中心圆周偏差0.015mm、张口0.0075mm。
三、调整后转子冷态开机振动特征
1．升速特性。调整后开机过临界转速时轴承振动只有60μm，完成了超速试验。但当送风阀开至30％时出现较大振动，采用降负荷来消除。负荷最高为25％时，解列空转振动较好，随后在热态的开、停机过程中，当转速到达2887r/min时，汽轮机突然出现油膜涡动，1#、2#瓦通频振动值分别为122μm和143μm。
用振动在线监测及分析系统，采集到开机时1#、2#瓦升速波特图、层叠图如图2、图3所示，可以很清楚地看出1/2X分量出现的过程。