魏欣
摘要：根据汽轮机的结构和运行状况，分析汽轮机膨胀不畅的原因，并采取有效的措施进行改造。
关键词：汽轮机；膨胀不畅；诊断分析；处理方法
我厂N220130/535/535型三缸三排汽凝汽式汽轮机配有五个轴承箱，其中1,2号轴承箱座落在独立的机架上，3、4、5号轴承箱分别座落在三个排汽缸扩压管洼窝中。高压缸和中压缸前部通过猫爪搭座在1、2号轴承箱上，当高、中压缸膨胀或收缩时，1、2号轴承箱能在汽缸的推动下在机架的滑块上自由滑动（见图1)，确保汽缸正常膨胀。2003年大修后，机组启动时出现中压缸膨胀不畅的问题，致使冷态启动时间延长，耗费了大量的锅炉燃油，造成巨大的经济损失，严重影响机组安全稳定生产。
一、原因分析
中压缸前部座落在2号轴承箱上，中压缸膨胀不畅最终是因2号轴承箱在机架的滑块上滑动受阻所至。分析汽轮机的结构知，为保证汽轮机高速运行时转子中心和汽缸中心保持一致，在汽缸的轴承座与基础台板之间装有滑销系统（见图2)。在机组启动过程中，汽缸与轴承座在滑销系统的引导下按一定的方向进行膨胀，使汽缸与轴承座在热状态下仍然保持中心一致。若滑销系统工作失常，会引起汽缸热膨胀不良，从而引起机组不能正常运行。由此得出2号轴承箱滑动受阻是由于底部滑销系统工作失常所致。
2号轴承箱与机架滑块间的相对滑动以润滑脂润滑，润滑脂被注到滑块上的润滑脂槽道内。这种设计形式导致2号轴承箱在运行中容易出现如下弊端。
1．轴承箱与滑块间润滑不良。润滑脂槽道面积相对于整个滑块滑动面较小，不到滑动面的1/5,不能有效地润滑整个滑块表面(见图3)。
2．轴承箱与滑块间形成油泥。轴承箱与滑块接触处封闭不好，易使润滑脂形成油泥，影响轴承箱滑动。
3．轴封漏气进入轴承箱与滑块的接触面。2号轴承箱工作环境较差，位于高压进汽侧轴封和中压进汽侧轴封间，轴封漏汽容易进入机架与轴承箱底部之间的间隙内，造成机架、机架上滑块及机架与轴承箱间纵向键锈蚀、卡涩，并加剧了油泥的形成，导致轴承箱滑动受阻，引起机组膨胀不畅。
4．润滑脂高温碳化。2号轴承箱所处位置温度较高，润滑脂易出现高温碳化，增加了滑动阻力，也会引起机组膨胀不畅。
因此，中压缸膨胀不畅问题可通过改造轴承箱下部机架上的滑块得到解决。
二、处理方法
根据分析，决定将1、2号轴承箱下部滑块改为自润滑滑块。
改造前，先对滑块与机架、滑块与轴承箱底部进行对研，检查确认接触面积大于70%，再进行滑块自润滑改造。改造时在滑块上钻上按一定规则均匀排列的孔，在每个孔内镶石墨柱，再用石墨条将润滑脂槽填满，最后将石墨柱铲平并在整个滑块面刷上石墨层，增大润滑面积，保证润滑效果。同时，为了避免轴封漏气和杂质进入滑动面，此次检修还在轴承箱下部前后两端加装了遮板。
三、效果
滑块改造后，2#机组启动时汽缸膨胀良好，从开始进汽到中压缸膨胀达到5mm仅用了6h，冲转时2#轴瓦温度低于80℃，问题彻底解决，节约了启动费用。