叉车的转向系统主要由转向器和转向传动机构组成。转向器又有球面蜗杆滚轮式、蜗杆曲柄销式、循环球式和蜗杆蜗轮式之分，转向传动机构又有机械和液压助力式之分。液压助力转向系统是在机械式转向系统上加了液压助力器。液压助力器主要由液压泵、操纵阀、液压缸、油管、液压油箱等组成。机械式转向器故障的分析判断不再叙述，这里仅对液压式助力转向系统的故障进行分析判断，实际上就是对常见液压传动部分的泄漏、油路中有空气、液压泵工作不良、操纵阀失效等引起转向沉重、跑偏等故障分析判断。
转向沉重
1.故障现象
带液压助力器的车辆，转向是很轻便的。若感到转向沉重或突然转不动方向，属于不正常现象。
2.故障原因
（1）液压油箱缺油或滤油器堵塞。
（2）油路中有空气。
（3）液压泵磨损，内部泄漏严重或驱动带打滑。
（4）安全阀泄漏，弹簧太软或调整不当。
（5）液压缸或分配阀密封垫损坏。
（6）各油管接头泄漏。
3.判断排除
（1）检查液压泵驱动带是否打滑或其他驱动形式的齿轮传动装置有无损坏。
（2）检查液压油箱的油平面是否过低或过脏，若缺油应加足，油脏应更换。由于各种车型不同，液压油箱的位置也有很大差别，如CPC5型内燃叉车，液压助力转向器的油箱就是变矩器的油箱。
（3）检查转向器、分配阀、液压泵、液压缸、各油管接头等有无渗漏。
（4）若发现油路中有空气，可架起转向桥或拆下直接杆，起动发动机使其在怠速状态运转，反复将方向盘从一个尽头转到另一个尽头，使液压缸在全行程作往复运动，逐步排出油路中的空气。最后添加油液至规定高度。
（5）检查液压泵、安全阀、液压缸是否良好，若损坏应检修或更换。
车辆直线行驶时，方向盘发飘或跑偏
1.故障现象
车辆直线行驶时，难以保持正前方向，总是向一边跑偏。
2.故障原因
（1）分配阀反作用弹簧损坏或太软，难以克服转向器逆传动阻力，使滑阀不能及时回位。
（2）因液压油脏污使滑阀运动受到阻滞。
（3）由于滑阀与阀体台阶位置偏移使滑阀不在中间位置。
（4）流量控制阀卡住使液压泵流量过大或油压管道布置不合理，造成油压系统节流损失过大，使液压缸左腔或右腔压力过大。
3.判断排除
首先应当检查液压油是否脏污，新车或大修后的车辆若不认真执行保养的换油规定，往往使油液过脏。而对于使用较久的车辆，则可能是流量控制阀或分配阀反作用弹簧失效所致，可在不起动发动机的情况下，转动方向盘，凭手的感觉来判断滑阀是否开启自如。若滑阀开启不自如应拆检。
左、右转向轻重不同
1.故障现象
车辆行驶中左、右转弯时轻重不同。
2.故障原因
（1）分配阀的滑阀偏离中间位置，或虽在中间位置但与阀体台肩的缝隙大小不一致。
（2）滑阀内脏污阻滞，使左、右移动阻力不一样。
（3）可调式分配阀的调整螺母调整不当。
3.判断排除
这种故障多系液压油脏污所致，应更换新油。如果油不脏，对可调式分配阀应重新调整，或拆开分配阀检查滑阀位置是否居中。
快转方向时感到沉重
1.故障现象
车辆在转弯时，慢转方向情况良好，急转方向时感到沉重。
2.故障原因
（1）液压泵驱动皮带打滑。
（2）流量控制阀弹簧过软。
（3）安全阀、流量控制阀泄漏严重。
（4）液压泵磨损过度。
3.判断排除
这种故障多数是供油量不足所造成。应首先检查液压泵驱动皮带是否打滑或过松，如过松应调整皮带松紧度，如不松应检查液压助力转向器液压油箱是否缺油，缺油应加足。经检查若上述均良好，应检查安全阀、流量控制阀泄漏情况以及液压泵磨损是否过度，根据具体情况做出判断排除。
作者：徐州空军学院/吴汉林史霄霈周根娜