液压机床的爬行现象，主要是运行的不连续，而且往往是出现在运行速度较低的情况下。爬行会使被加工件表面的切削痕迹不连续，严重影响加工质量。所以，消除机床的爬行现象，对于改善液压系统的稳定性和提高机床加工精度是非常重要的。
1.空气存于系统中液压设备在停止运转一段时间后，液压系统中的油液会从油管流入油箱，虽然机构各部分都有密封装置，但仍有一定的间隙，空气便从间隙处进入液压系统。因此，工作台开始运行时液压缸中贮有相当体积的空气，活塞需克服较大的阻力(工作台在开始运动时，是由静摩擦转为动摩擦。静摩擦力比动摩擦力要大得多，有时可大一倍)，所以进入液压缸中的压力油需达到一定的压力时(克服活塞的静摩擦阻力之后)，活塞才能被推动。进入液压缸中的空气体积由V1到V2(V1＞V2)，此时活塞(即工作台)开始移动。由于液压缸排油腔内的空气被压缩，于是腔内的反阻力增加使工作台突然停顿一下。工作重复前述的循环过程，使液压缸油腔内的空气，始终是因为压力的变化而压缩或膨胀，因此工作台产生爬行。
故障排除：如装有排气机构的机床，可拧动排气手柄，使活塞往复数次，即可排除空气；如没有排气机构，则将工作台的反向撞块调整到工作台最大行程处，并以工作台最快速度往复数次，使空气从油路系统中排出，然后开始正常运行工作。
2.液压泵的影响液压泵的制造和装配精度十分重要。若泵的各部分配合间隙过大，则易进空气产生爬行现象。所以在装配时应检查油封是否失效、进油口接头有无不实。
故障排除：检查液压泵是否进入空气。如有，则液压泵会出现连续的冲击声，产生较大的噪声，并排到油池中的油液气泡较多，需及时检查液压泵的配合及密封件，进行排除故障。
3.导轨的影响导轨影响爬行有两个方面：一是导轨的几何精度(主要是安装精度)差。如导轨间的平行度差及扭曲过大，或导轨各段误差变化较大，致使工作台移动时所需要克服的阻力经常变化，而工作台液压缸中的油压又不能适应此种变化，因此造成工作台运动时快时慢而不连续。二是导轨面间的润滑不良。一般多发生在平导轨上(磨床工作台导轨为V型—平面导轨组成)。由于润滑油量减到极少程度，甚至形成干摩擦或半湿摩擦，这不但影响工作台运行时的爬行，而且还加剧了导轨间的摩擦，使导轨面出现研伤，降低导轨寿命。通常在平面导轨上进油的分油槽，其末端刮削时过低，当压力油进入后，由十字沟槽的末端低凹处流走，而造成润滑不良。
故障排除：在刮削导轨时，应注意床身导轨上的进油十字沟槽末端处，防止过低。选用粘度大的润滑油，以保持导轨间形成足够刚度油膜。
4.液压缸的影响
(1)液压缸筒由于本身内孔的椭圆度和圆度误差，特别是在缸孔中部磨损较大，使活塞在缸体内孔运动中配合的间隙有大有小，摩擦力也会忽大忽小，影响工作台的运行。
(2)液压缸筒的安装对床身导轨的不平行(缸筒孔中心线在水平面内及垂直平面内的不平行度)，使活塞杆在运行中产生扭曲现象，加剧液压缸筒两端密封的摩擦，增加工作台运行的阻力。
(3)活塞杆与工作台的连接不牢，致使活塞杆在运行中发生上下跳动，影响工作台运行。
(4)油缸两端活塞杆的密封过紧，摩擦力增大，使工作台在低速时爬行(或手进给工作台感到吃力)，应将活塞杆油封适当松些。
(5)活塞杆本身的弯曲，使活塞杆在移动时与液压缸密封的摩擦力增加，也会造成爬行。
5.滤油管等的影响
(1)液压系统中的普通滤油器应保持畅通，同时过滤铜网不应过密。如果过密，易阻塞杂质，使油泵在吸油口处形成局部真空或压力迅速下降。一部分油液开始蒸发，使油蒸汽、气泡沫同时吸入液压缸，并且在油泵的密封处也会吸入空气。这样，大量的空气及油蒸汽进入液压缸，致使工作台运行平稳性受到影响。
(2)有的磨床排气阀装配在液压缸的进油方向，工作台运动也会出现爬行。因此，可将排气阀改装在油缸的出油方向，使回油产生背压。但应注意油液的发热情况。