作者强调，硅整流发电机已逐渐取代了传统的直流发电机。由于其机构不同于直流发电机。当发现硅整流发电机充电系有故障时，切不可像对待传统的直流发电机那样做短路"刮火"试验，一面损坏发电机硅二极管。
作者介绍的硅整流发电机的故障排除及应急处理方法是：
1、故障检查方法：（1）充电系的外部检查。停车熄火后，逐项检查：发电机皮带松紧度是否适当，保险装置是否断路，各接线头是否氧化、搭铁或接触不良，蓄电池各接头是否接触良好，发动机接线是否正确。（2）硅整流发电机的检查。包括：1）激磁部分的检查。若外部检查没有发现问题，可基本检查激磁部分故障。具体方法是拆下发电机磁场接线柱上的火线，打开点火开关，用这个火线在发电机磁场接线柱上碰刮。若无火，可再用此线在发电机外壳上碰刮，此时可能有两种情况：有火，证明故障在方法动机磁场线圈或电刷上，一般的是电刷过度磨损或弹簧弹力不足。无火，可再拆下调节器火线、脏污或1Ω电阻烧断等；无火，说明低压线路有故障，大多是保险熔断，点火开关或线路本身断线、搭铁等。有火，切火花很强，呈蓝白色并有就"咔咔"声，其故障可能是：火线所接的接线柱不是次茶馆接线柱，而是搭铁线的接线柱；发电机磁场线圈有搭铁之处。虽有火但不呈蓝白色，"咔咔"声小。当火线与接线柱离开时，有红色电弧产生（这是由于磁场线圈感应所致）。这说明发电机激磁部分正常，可做进一步检查。（2）整流二极管检查。在确认激磁部分没有故障时，应解体检查发电机硅整流部分，检查二极管各焊接点有无脱焊或虚接，若无，可进一步检查二极管。用万用表电阻R×1档测每个二极管正反向电阻，若均很大，说明二极管断路，应更换；若正向险阻为8~10Ω，反向电阻大于10kΩ，说明二极管良好。若无万用表，可用一灯泡与二极管串接，接在蓄电池两端，并调换电池两端两线头位置。若两次试验一次亮一次不亮为正常，否则为故障。（3）运转试验。若发电机各部件完好，可装机试验。方法如下：拉火法。将发电机外壳接蓄电池负极，正极接磁场接柱，用一串联12V灯泡的导线一端接发电机火线接柱，另一端接发电机，用绳子拉转发电机，灯泡亮，说明发电机良好。否则，应检查装配质量，看接头有无油污，导线是否虚接等。装车试验法。将发电机装车后，接实各导线，进行发动试验，当中、高速时，电流表指示充电，说明发电机良好。否则，应检查调节器及相关线路。
2、充电系故障应急处理：
（1）发电机二极管的应急修理。在行车途中，发电机二极管损坏后，因条件受限一般不能修理，采用减少充电量、控制电源使用的方法处理。二极管的损坏大多是由其中一个损坏而引起的，若发现及时，其它二极管可能还没有烧坏。这是可把已短路的那只二极管的引出线剪断，临时急救。这样做，充电输出电流将减小，所以必须采取措施控制用电量，以免蓄电池亏电太多。待有条件后，立即修复。硅整流二极管损坏后，可可采用代用的方法，将参数为2CZ10A/150V-400V的二机管装上适当的散热片，组成桥式整流电路使其与发电机二相线圈相接，另用两根线分别与电源火线和搭铁线相连接，也可省去搭铁线，使整流部分的负极输出直接搭铁。
（2）调节器的应急修理。用三组调节器的调压器代用，这里不再赘述。在调节器的"磁场"、"火线"接线柱间串接一个1Ω左右的电阻，连起来使用。