一台山推TY160型推土机，在连续工作2h后油温上升到120-140℃，且变速器外壳冒烟，液力传动油从油口向外喷出，但变速器的行驶速度没有降低，驾驶员只得将发动机熄火、停止作业，待油温下降后再继续施工，严重影响了施工的进度。
维修排查时采取下述步骤，首先，在操作上注意避免长时间使用小油门作业；对坚硬土质用松土器松动后再进行推送，且推送距离不宜过长；在推土机不失速的情况下，控制好每次推土量，合理地进行铲刀的提升和下降。然后，按照变速器油尺上标定的刻度将油添加到位，选用油质较好的长城牌8号液力传动轴。最后，改善通风条件，将发动机两侧装上盖板并封闭，使排风扇能将发动机和变速器周围的热量强制排出，并带走部分油温。
从故障现象分析认为，变速泵磨损的可能性不大，因为油温升高时，动力和行驶速度没有降低，说明变速泵没有问题。再进行变矩器内部泄漏和回油泵的检查，即推土机停放运转20min后将发动机熄火，卸下变矩器排油螺塞，将变矩器下部的滤芯取出、清洗干净，并测量从该孔排出的油量约为2L，说明变矩器内部不泄漏，回油泵良好。清洗变速器底部的磁性粗滤芯，更换了细滤器，用压力表测试变矩器液力传动轴散热器的进、出口压力，实测进口油压为0.3MPa，而变矩器调节阀（背压阀）的开启压力为0.2-0.3MPa，说明油散热器和油管内部畅通，没有堵塞。该机使用的是YT380型液力变矩器，其溢流阀的开启压力为0.75-0.85MPa，调节阀（背压阀）的开启压力为0.2-0.3MPa，实测溢流阀的开启压力为0.81MPa，背压阀的开启压力为0.25MPa，说明变矩器组合阀（安全阀和调节阀）工作正常。
在排除上述因素之后，拆检变速器，发现变速器前进挡的压盘有裂纹，且固定于后箱体的9个螺栓中有2个螺栓的螺纹拉伤；离合器片和垫板均有不同程度的磨损和挠曲，并因长时间高温，有的垫板已变为深蓝色；离合器弹簧的自由长度也不能达到标准尺寸。为此更换了变速器前进挡位的压盘及摩擦片、垫板和离合器弹簧，重新加工了2个螺栓，更换了磨损件的密封件，清洗变速器内各零部件亲装复。在连续运转5h后，油温上升到118℃，低于规定的120℃。通过3个月的运转，该机未再出现过油温过高的现象。该机油温高的根本原因在于：机器长时间在高温大负荷环境中施工，使变速器内元件因高温老化产生裂纹变形；变速器内离合器弹簧回位不好、运动不畅，工作时离合器总是处于半分离、半接合的状态，停车时分离不彻底，产生大量热量，从而使液力传动油的温度升高。