有一台卡特彼勒公司的D10型推土机已运行1万h，其发动机冷却液在发动朵工作2min以后，突然出现冷却液温度升高报警以及水箱的冷却液开锅的现象。据此，我们对冷却系统进行了全面检查，发现风扇转速特别低。因为冷却风扇由液压马达驱动。所以就检查了液压系统的太力，发现系统压力只有1.0MPa，远远低于正常工作压力8.6MPa,这说明问题就是邮在液压系统。
此系统的原理非常简单，它只有一个轴向柱塞泵11，液压油冷却器1，液压齿轮马达6以及液压管路组成，其风扇转速完全由液压柱塞泵11来控制。因此，我们拆卸了轴向柱塞泵11进行分解时发现：轴向柱塞断了两根柱塞，滑履严重磨损度且铜套破碎。至此，我们更换了一个轴向柱塞泵总成。结果，操作人员开到现场工作了一个台班，上述问题没有了，但是又出现一个新的问题，液压油箱的液压油明显减少，工作一个台旧调重弹要补充几次液压油，并且没有发现任何地方漏油，操作人员报修以后，修理人员对整机的液压管路作了全面检查，没有发现问题，重新给液压油箱加满液压油，然后启动发动机，几分种以后，发现液压油臬的油位明显下降，来回几次结果都是如此，总计加油大约300L左右，而油箱的油所剩无几，变速系统油箱的油又不会增加，液压油到底流到哪里去了呢？经过认真的分析得出，能够容纳如此多液压油的地方只有一个，那就是转向离合器箱体，而油流到转向离合箱体的唯一途径，就是经过两个液压泵前端油封进入液压泵驱动箱，再经变速箱清油泵将油抽到转向离合器箱体；因为液压系统与变速液压控制系统是两个独中间商的系统，而主液压泵在无此故障以前的完好的，不会有此现象；问题可能又出在新更换轴向柱塞泵。
于是，又将轴向柱塞泵拆下，发现液压泵前端油封6果真被冲坏，刚换上去的新液压泵总成怎么会被冲坏呢？其原因可能是液压泵回油腔的油压过高形志背压将油封冲坏产生内泄；而造成回油腔的油压力过高的原轩就是回油油路不畅。所以，就清洗图加油管10，其通径为15mm，结果发现用高压气流吹不通，说明油管被堵，后来剖开油管10发现有一块铜块就是上次柱塞示滑履损坏掉入回油腔的。由于在更换液压泵进未对油路进行清洗，因而造成上述故障现象，更换一根油管后，问题就解决了。
由上述故障现象可以得到启示，液压泵损坏对整个液压系统的污染是非常严重的，它所产生的铜末和铁屑对控制阀，液压泵以及油路都有严重影响，并会产生连锁故障。所以在处理这类问题时不但要更换液压油，液压滤芯，而且要对管路进行彻底清洗，才能避免故障连续发生。