韦公远
1、转向失灵
（1）转向失灵原因
①三角胶带张紧力不够或工作面有油污。如果带动液压泵的三角胶带预紧度调整过小，胶带张紧装置螺栓松动，胶带工作过久变长后未进行调整，或工作面有油污等，均会引起胶带打滑致使液压泵转速下降，输出流量减小而使转向无力，甚至不转向。
②液压转向系统油路的内、外泄漏。压力控制阀调整压力过低或阀门处有机械杂质关闭不严，液压泵、换向阀磨损等，均会使系统工作油液压力下降，输出流量减小，则液压缸推动转向轮的速度也会缓慢，即转向不灵；液压缸密封磨损，内泄漏量增大，工作压力下降，则活塞推力减小，转向无力，甚至不转向。
③油箱内吸油口处的滤网严重堵塞或油箱无油，均会因液压转向系内无传动介质，造成动力传递不足，致使转向无力或不转向。
④液压转向系统油液黏度减小时，系统内泄漏量增大而工作压力下降；油液黏度过大时，油液流动速度缓慢，影响泵的流量。转向轮会随泵输出的流量减小而转动缓慢，故转向不灵。
⑤转向轮的立轴轴承损坏、严重锈蚀，或地面对转向轮阻力过大等，均会影响转向的灵敏性。
（2）诊断与排除方法
①检查转向阻力。观察路面是否平整坚硬，如路面是松土或严重凹凸不平，会导致转向阻力过大而引起转向失灵；若路面阻力正常时，应再观察转向系是否缺油或锈蚀。如果有锈蚀现象，应进行润滑或除锈。
②检查液压泵胶带。用手在泵和发动机两带轮之间向下压胶带，检查三角胶带是否过松，应通过移动液压泵位置使胶带张紧。
③检查油路，排除外漏。
④检查油箱，若缺油或无油，应及时添加。
⑤检查油液黏度。如果是油牌号与季节不符，应予以更换。
⑥检查油箱和吸油管的滤网，若滤网黏满杂质，应予以清洗。
⑦试调压力。将换向阀端溢流阀盖拆下，松开锁紧螺帽，操纵换向阀和转向缸与压力油路接通，然后旋入调整螺柱，使系统内压力升高，反之，则降低。调整时，应按规定压力调整。
2、自动跑偏
（1）原因
①换向阀有故障。换向阀的阀芯是靠弹簧弹力回至中间位置，如果阀内的复位弹簧弹力变小或转向机构有机械性卡滞，则滑阀不能回到中间位置，而接通转向缸某一侧油路导致自动转向，行走跑偏。
②压路机行驶时两侧的滚动阻力不等。或左右车轮摩擦阻力不等，均会造成压路机行驶时偏离原来行驶的方向。
③转向操纵机构的拉杆有效长度调整不当，使滑阀不能回到中间位置而造成压路机行走时跑偏。
（2）诊断与排除
①观测压路机的左右行驶阻力，如果是左右行驶阻力不等跑偏，在平路上行驶不跑偏，说明跑偏是左右行驶阻力不等所引起。
②将换向阀与操纵机构的拉杆连接处断开，如果断开后滑阀在弹簧的作用下能自动回到中间位置，说明转向操纵机构有卡滞，应查明原因并排除。否则，是换向阀有故障，应拆检并予以排除。
③检查拉杆有效长度。将换向阀与操纵机构的拉杆连接处断开，使滑阀在弹簧的作用下能自动回到中间位置，同时也将操纵杆置于中间位置，此时拧转拉杆端的连接叉，使其连接销孔与滑阀连接销孔相重合即可。
如果以上问题都不存在，那么压路机自动跑偏可能是跑偏的一侧车轮摩擦阻力过大所致，应查明原因，并对症排除。