柱塞和套筒是柴油机喷油泵最主要的精密偶件，它们的圆度和圆柱度误差值只有0.001mm，配合间隙只有0.001～0.003mm。使用时，燃油中的机械杂质和磨料会随同燃油以上很高的压力和流速冲刷柱塞副的工作表面并造成异常磨损。出油阀和阀座也是喷油泵上的精密偶件，出油阀在弹簧的作用力下压在出油阀座的锥形密封面上，用来密封油路；锥形密封面的精度要求很高，它必须保证密封可靠、断油利落。当这两对偶件各自配合间隙不当或密封不良时，都将影响喷油器喷雾质量，进而影响柴油机的动力性和经济性。
检验的方法有以下3种：
（1）外部检查
若发现有下述情况之一时，应更换新件；柱塞表面有明显磨痕；柱塞与套筒前部变形或有其他裂痕；柱塞端面斜槽、直槽及环槽边缘有剥落和锈蚀现象；齿杆式油量调节机构的柱塞下端凸耳与旋转套筒配合间隙超过0.15mm（标准为0.02～0.10mm）；柱塞严重锈蚀；出油阀的减压环带有严重磨损痕迹；锥面磨损过大，并有金属剥落痕迹和划痕；出油阀体或阀座端面及锥面有裂纹；阀体及阀座锥面锈蚀。
（2）滑动性能试验
对于柱塞与套筒偶件，将柱塞、套筒彻底洗净后，将柱塞装于套筒内，并使其倾斜60°角，然后将柱塞拉出35～40mm，松手后柱塞应能依靠自身重量沿套筒缓缓下滑至原位，不得有卡滞现象。对于出油阀及阀座偶件，将出油阀及阀座在柴油中浸泡后，拿出阀座并在垂直方向向上抽出出油阀约1/3阀体长度，松开始出油阀应能靠自身的重量自由落到阀座的支承面上。以在几个不同位置上试验结果都能符合上述要求者为良好。
（3）密封性试验
对于柱塞和套筒偶件，在缺乏设备的情况下可用经验检查法检查，即一手在握住套筒，并用手指堵住套筒端面的出油孔和侧面的进油孔，另一手在拉出柱塞时应感到有明显的吸力，放开柱塞是柱塞应能迅速而的回至原位。进行密封性试验时，应在几个不同位置上反复试验几次，以每次试验都能达到要求者为良好。对于出油阀和阀座偶件，也可用经验法对锥形密封面和圆柱减压环带密封面分别进行试验，即用大拇指和中指拿住出油阀座，食指按住出油阀体，然后用嘴吸出油阀座下平面座孔，将出油阀放阀座中，当减压环带进入阀座时轻轻按下阀体，若手指能感觉到空气的压缩力，而当不按阀体时阀体能被压缩的空气弹起，说明减压环带是密封的。
喷油泵这两对偶件均为优质合金钢制成，经过热处理和精加工后其工作表面具有很高的精度和硬度（HR60～65），因而耐磨性较高。为了延长偶件的使用寿命，在检验和维修时应将所有零件和装配工具进行彻底清洗，并并保持装配场所的清洁和严格按照装复工艺、技术要求进行装配。