杜道群,郭永强
（1）忌启动前不做例行检查
因长时间使用柴油机未出现过故障，易使人麻痹大意，认为没有必要在柴油机每次启动之前都进行例行检查，即使检查，也仅仅是对柴油、机油和冷却水的数量进行检查。
（2）忌启动机长时间运转
启动机每次启动的时间不得超过10s，两次启动应至少间隔30s，若连续3次不能启动柴油机时，应查明原因，排除故障后再启动。对于有预热装置的柴油机，启动前应检查是否已预热，若未预热，应打开预热塞，先预热40～50s。严冬季节，还应重复预热，否则会因启动机长时间运转而发热烧毁，蓄电池也会因长时间大电流放电而缩短使用寿命。
（3）忌启动后猛“轰”油门
柴油机启动后，正确的操作应是怠速运转3～5min，一方面可对机体各部分起到预热作用，避免机械性损伤，另一方面可使机体各部位逐步达到工作润滑状态，从而避免干摩擦损伤；待各仪表指示正常、水温超过40℃再带负荷运转。对于有废气涡轮增压器的柴油机，更应注意，以免因润滑不良而损坏密封。启动后若立即大“轰”油门，柴油机的使用寿命将大大缩短。
（4）忌启动后油门不稳
一些柴油机操作手将操作汽油机的经验搬到柴油机上，误认为这样做既可以不因转速低而熄火，又可以避免大油门造成机械性和干摩擦损伤。其实，这样做同样会造成机械性和干摩擦损伤，而且还会加速喷油泵柱塞偶件、齿条以及调速器磨损。
（5）忌长时间怠速运转
怠速是指柴油机在无负荷状态下低速运转。怠速时由于柴油机不输出功率，供油量小，燃烧产生的热能少，机温下降。若柴油机长时间在低温下运转，会使机油黏度增大，摩擦阻力增加。低温、低速使燃油雾化与燃烧不良，着火性能变差，滞燃期延长，燃烧不充分，工作粗暴，积炭严重。所以，应尽量避免长时间怠速运转。
（6）忌柴油机运转中不观察仪表
在工作过程中，应随时观察柴油机各仪表指示是否正常，特别是油温、水温和机油压力，否则容易因疏忽大意造成拉缸、烧瓦抱轴等事故。
（7）忌长时间高速运转
高速运转是指柴油机在无负荷（或小负荷）、大油门状态下运转。由于柴油机无功率输出或输出功率较小，而供油量较大，长时间在高速状态下运转导致各运动部件摩擦损失增大，所以应尽量避免长时间高速运转。
（8）忌长时间超负荷运转
超负荷运转是指柴油机在大负荷、大油门、低转速工况下运转。由于供油量增大，转速过低，易使燃烧不良和滞燃期延长，会导致柴油机过热，并大量冒黑烟。如长时间超负荷运转，易造成油耗增加，污染环境，而且高温使机油变稀、油质变差，导致润滑性能恶化，加速运动件之间磨损。高温往往还会导致气缸垫烧蚀、拉缸等事故。高速还会使活塞环槽内机油黏结，活塞环失去弹性，“窜”油加剧，柴油机功率下降，喷油嘴易卡死，从而使柴油机的动力性、经济性降低。
（9）忌停机前大“轰”油门
停机前正确的操作方法是：在无负荷状态下中低速运转，然后停机。对于有废气涡轮增压器的机型，若突然停机，会使增压器升温至600℃左右，易造成轴承和密封环烧坏。停机前应怠速运转3～5min，以使柴油机各部件均匀冷却，防止突然停机引起的局部温度升高。
（10）忌停机后不检查
停机后，应检查柴油机是否漏水、漏油和漏气。特别是在冬季，当气温低于0℃时，停机后还应等冷却水温降至50～60℃后把水放净，以防冻裂缸体；对于加有防冻液的柴油机，还应检查防冻液是否足够。