轮胎是轮式车辆的重要部件之一，它不仅要承载车辆的全部质量，并将发动机及各传动件传来的力转换为车辆运动的驱动力。同时，在轮胎转动以及与粗糙的路面长期接触中，它也将底盘有关机构工作正常与否的情况“记录在案”。在使用维护中，通过观察轮胎的不同磨损情况，便可判断出轮式车辆存在的某些隐性故障。尽早地发现这些隐性故障，不仅可以帮助驾驶人员判断车辆的技术状况，同时也能对车辆行驶安全预先起到一定的保证作用。
1、轮胎胎冠两肩磨痕明显
胎冠两肩若磨损较严重，说明车辆在使用中经常处于轮胎气压过低或经常在超载状态下行驶。由于上述两种原因，导致轮胎接地部分加宽，中部略向上拱起，从而造成胎冠两肩着地而磨损。轮胎在变形的同时胎体温度会增高，当车辆行驶速度过快或者是急加速、急减速状态时，轮胎很容易造成爆胎，给车辆的行驶安全和正常使用造成较大的隐患。轮胎胎冠两肩磨损还预示着内胎气门嘴因受外胎在轮辋上窜动的影响，可能因受剪切力作用而加剧非正常磨损，严重时会使气门嘴处漏气。
2、轮胎胎冠中部磨损明显
轮胎胎冠中部磨损的主要原因是轮胎长期在气压过高的条件下使用所致，即轮胎气压过高导致轮胎接地部分减小、单位接地面积上的压力增大，从而造成胎冠中部磨损加剧。胎冠中部磨损严重不仅降低了轮胎的使用寿命，而且也可能造成车辆在不平路面上行驶或遇到障碍物时发生轮胎突然爆破的故障隐患。
3、转向轮胎冠内侧(或外侧)磨损严重
为保证轮式车辆有较好的转向特性，在载重运输车辆的转向轮中设置了转向轮外倾角。转向轮外倾角在一般维护修理时不需要调整，但在使用中由于车辆技术状况的变化，与转向轮外倾角有关的机构的技术性能参数也随之变化，进而使转向轮外倾角偏离设计值，从而使轮式车辆的转向特性变差。通过观察转向轮上轮胎胎冠内外侧磨损的情况可判定转向轮外轮倾角的变化情况，为及时修复提供依据。例如，转向轮轮胎胎冠外侧磨损严重预示着车轮外倾角过大，而转向轮胎冠内侧磨损严重则说明车轮外倾角过小。
4、转向轮胎冠呈锯齿状磨损
载重运输车辆的转向轮一般都设有前轮前束，它是保证车辆转向时有良好特性的重要参数之一，前束值可以通过改变转向横拉杆的工作长度加以调整。当前束值偏离了原设定值时，不仅造成转向轮的非正常磨损，同时也使车辆转向的轮向特性变差，会部分地丧失转向轮的自动回正功能。因此通过观察转向轮轮胎胎冠锯齿状磨损的方向，可以判别转向轮前束值大小的变化。例如，转向轮前束值变小时的轮胎磨损特征是，胎冠由外侧向里侧呈锯齿状磨损;反之，胎冠由里侧向外侧呈锯齿状磨损时则说明前束值过大。
5、轮胎胎冠有波浪状磨痕
胎冠波浪状磨痕多发生在车况较差而又不勤于保养的轮式车辆中。此外，较差的驾车技术、经常使用紧急制动的车辆也容易使轮胎胎冠呈波浪状磨损。但大多数情况下，胎冠的波浪状磨痕是与轮胎本身的质量以及轮胎的定位有关，如轮胎平衡不良、轮辋变形、轮毂轴承松旷等。由于胎冠上波浪状磨损对轮胎寿命影响较大，因此一旦发现应检查原因、及时排除。