80年代初，山东推土机总厂从日本小松制作所引进的D85A-18型履带式推土机，采用康明斯发动机。康明斯发动机PT燃油供给系统的特点：①供油量取决于PT泵供给喷油器的燃油压力和打开喷油器计量孔的绝对时间。②PT泵为低压泵，输出压力一般在0.8～1.2MPa，喷油器喷射燃油的压力在68～136MPa。③PT燃油系统中，燃油箱的位置高于PT泵和PT喷油器。
1PT喷油器的结构
PT喷油器是机械开式喷油器。喷油器嘴头上均匀分布有7或8个喷孔，喷孔直径约0.2mm，喷孔轴线与垂直于喷油器柱塞17轴线的平面成17°角。
2PT喷油器滴油现象分析
PT燃油系统有关资料表明，PT喷油器的燃油计量阶段是从活塞运行到进气行程上止点后曲轴转角44°位置时开始，直至活塞向上运行到压缩行程上止点前28°曲轴转角的位置为止，在喷油器计量阶段中，燃油进油路与喷油器的压力腔相通，再通过压力腔嘴头上的7或8个喷孔与气缸相通。喷油器在结构上为滴油现象提供了可能。
从喷油器的工作过程可以看出，当发动机停止时，除有2或3个缸的PT喷油器处于燃油计量阶段外，其它PT阶段喷油器都可以回油，即喷油器的进、出油口相通。由于PT燃油系统采用高置油箱，(油箱位置高于PT泵和PT喷油器)，所以，一旦PT燃油系统的单向阀2关闭不严，就会使油箱里的燃油通过单向阀、回油油路，再经过除处于计量阶段以外其余的PT喷油器进入进油油路，最后通过处于燃油计量阶段的喷油器滴入气缸内，这就形成了PT喷油器的滴油过程，燃油滴油油路：燃油箱--单向阀--喷油器回油油路--喷油、回油阶段的喷油器--喷油器进油油路--计量阶段喷油器--气缸。
3预防措施
我们曾经碰到过D85A-18型推土机康明斯发动机难于起动的故障。经检查发动机电路正常，油路亦有油，起动时从冷却风扇叶片上可以看出，曲轴能转过的角度很小，且反向力矩很大(放开起动按钮瞬间)。我们断定发动机有2个或3个缸内有从PT喷油器滴渗的燃油，我们采取反向转曲轴两圈，然后起动成功，但从排气管上喷出不少燃油，证明了我们的判断是正确的。
在燃油箱下面加装一个燃油开关，停机时把油箱下面的燃油开关关闭，杜绝滴渗燃油的源头。此后再未发生这类故障。