新劲漆面修补基础知识(二)

  仪器信息网 ·  2009-08-02 21:40  ·  29944 次点击
打磨与刮涂原子灰
自从人类开始行走,世界就产生了道路,从山间小路到横跨全国的高速公路。公路在使用中需要定期修补,最经济的办法就是用柏油修补公路。然而,若一段公路经常使用柏油直接修补,新铺的柏油很快就会破碎并剥落。如果先平整受损路面,再对整段路面浇注柏油,可以得到最好的效果。
这个例子说明平整的表面对修补的质量是相当重要的。汽车的漆面修补也是如此,涂料体系一般不能直接用于大多数底材的表面,必须要使表面产生“沟槽”。通过打磨可以使底材更加粗糙,增加了面板表面的面积,使填料或涂料能够更好的粘附在底材上。
一、打磨
每一次漆面修补都需要打磨,而且需要耗费不少的时间。选择正确的工作方法、合适的设备,将有助于减少打磨时间,提高修补质量。
1.操作要求
(1)打磨时应一直佩戴面具和手套。
(2)应尽量避免使用P36磨盘。
(3)除油后,应立即打磨毛边和点焊头。
(4)对要填补的裸露金属区域进行打磨处理。
(5)填补区域打磨处理后,用手(手指并拢)检验表面是否足够光滑。
(6)所要采用的产品决定使用砂纸的粗细。
2.机械打磨
(1)双功能打磨机:适用几乎所有打磨工作,包括磨去旧漆膜,磨周边,磨平填补区域。
(2)平板状打磨机:适用几乎所有固体底材的打磨处理,但不可用于曲面或加压底材。对于车身部件要磨平的已填补区域,采用手工打磨为佳。
(3)打磨时要接吸尘管,并确保吸尘器功能完好。
(4)应及时将打磨垫上的打磨灰尘拍掉。
(5)避免在打磨机上施加过大压力。因为这样会使底材发热。
3.手工打磨或打磨垫打磨
(1)采用手工打磨或打磨垫打磨时,应选择比建议细度更细的砂纸。
(2)保证砂纸紧紧地固定在打磨垫上。
(3)用打磨垫打磨填补区域时,打磨方向应有一定变化。
(4)若直接用手打磨,应采用柔软的砂纸。
(5)打磨时并拢手指,沿手指方向打磨,并经常更换打磨方向。
(6)对于普通砂纸不能打磨的区域应采用尼龙布。
4.湿磨
(1)湿磨处理时,应不停地用吸水海绵润湿面板。
(2)经常更换打磨用水。
(3)湿磨后,用清水冲洗打磨区域。然后正确地进行干燥处理。
(4)不要让打磨泥浆在打磨面板上干燥沉积。
(5)对于所有含纤维的产品,打磨后应彻底干燥。
(6)聚酯类产品必须采用干磨。
二、刮涂原子灰
除油打磨之后,就应该进行原子灰原子灰刮涂工作了。刮涂原子灰对最终修复结果的好坏影响非常大。
1.在原子灰填补之前或填补时的注意事项
(1)确保表面已经完全除油。
(2)除油后表面打磨至裸露金属(最好用P80),修补区边缘用更细的砂纸磨边(P80-P180)。修补镀锌表面首先应用防护绿底漆处理,然后才能填充原子灰。
(3)修补的均匀程度将决定原子灰种类的选择。
(4)按正确比例添加催干剂,如有必要,可借助比例分配器完成。
(5)用刮刀混合原子灰与催干剂。这样可以防止混入空气(不要搅拌混合),避免在硬纸板等上面混合所产生的污染。
(6)若刮涂平面,应将抹刀与平面保持约60°。这样使涂层会更紧密,且不会产生气泡。
(7)除去突起的过多的填料,这样可以减少不必要的打磨和避免出现原子灰印。
(8)禁止在旧漆膜上刮涂聚酯原子灰。
(9)应对填补区域的边缘进行磨边处理。
(10)打磨后,检查填补区域是否平整。用手触摸表面检查表面是否平整。
2.刮涂工具
(1)油灰刀:只用于平面刮涂。
(2)小刮刀:刮涂平面(需成型类)
(3)刮刀:刮涂大面积平面。
(4)压胶板:用于曲面工件。
(5)塑料抹刀:用于曲面工件刮涂。

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