克莱斯勒GrandCherokee和Wrangler/Cherokee
制动器踏板颤动
Jeep汽车公司称,1997—1998年生产的一些GrandCherokee和1997—1999年生产的WrangIer/Cherokee很可能会出现制动踏板颤动的故障,故障原因出在OE(原部件生产厂)制动垫身上。这种故障常常出现在温度高、湿度大的地区。
这种故障就是制动垫上的材料转移到了转轮上,导致转轮表面摩擦力的变化或磨损不均匀而产生粗糙感觉。通常,转轮会变色或变得更黑。为排除上述故障,已推出了一种零件号为04778058AB的新型制动垫。请注意:新制动垫所用的材料会引起细小的制动噪音(挤压声和滞缓的嘎吱声)。
上海通用别克君威2.5L乘用车
事故维修后发动机故障灯点亮,存储故障代码P0481
故障现象:2004年款上海通用别克君威2.5L乘用车,在事故维修后发动机故障灯点亮,存在故障代码P0481——散热器风扇继电器2控制电路故障。左侧和右侧的电子扇低速运转正常,高速时左侧电子扇不转。检查发现21号高速电子扇保险丝(15A)熔断。没有线路短路的地方。
故障原因:由于左侧电子扇和右侧电子扇的电阻不一样(左侧电子扇的电阻为0.5Ω。右侧电子扇的电阻为0.2Ω)。因此它们的启动电流大小也不一样(左侧电子扇的启动电流为35A,右侧电子扇的启动电流为7.5A)。一旦两电子扇的导线插头插反,由于左侧电子扇的启动电流大,从而导致高速电子扇保险丝(15A)熔断。
解决方法:正确插接两电子扇的导线插头。
一汽-大众奥迪A6L2.4L
起步耸车解决方案
影响车型:部分装备2.4L发动机和CVT无级变速器的一汽一大众奥迪A6L车,底盘号区间为LFVB(或4)A24F(*)53000028～LFVB(或4)A24F(*)53002050。
故障现象:车辆在以下工况下起步时耸车:
(1)倒车;
(2)从R挡换到D挡后,车辆起步时(车速约为5km/h);
(3)松开制动踏板,不加油起步;
(4)先向前行驶再倒车。
故障原因:发动机控制单元软件问题。
解决方案:对所有售出和在售的2.4LA6L轿车进行发动机控制单元软件升级,升级软件和文件可以在一汽一大众经销商处获得。
克莱斯勒300C乘用车
启动反应延迟
故障现象:克莱斯勒300C乘用车,启动迟缓,点火锁开关在启动位置要等待4s以后才有启动机的动作。
故障原因:点火开关损坏。在故障发生时,启动机的继电器开关没有信号过来,在把火线和启动机吸力包的线圈直接相接时能着车。这说明故障在点火开关和线路上。检查线路,点火开关在启动位置时继电器的电压降很小,说明线路的电阻很小。在查线路时又发现点火开关的信号线路在故障发生时继电器测量点没有电,说明是点火开关的问题。在查资料时看到了300C的点火开关的线路图,在点火开关的5根线有3根是判断点火开关的位置的,靠其内部的不同电阻来断定是否启动。
故障排除:更换点火开关。
上海通用别克GS乘用车
发动机水温高,左侧电子扇高速不转,C11、C105接头烧毁
故障现象:2002年款上海通用别克GS,发动机水温高,电子扇在水温达到106℃时能够正常低速运转,但是水温达到110℃时,只有右侧的电子扇可以高速转动,左侧电子扇高速不转。检查发现,发动机舱内保险丝盒后部的线束接头中的C11插头及插座或前横梁中部的C105接头烧毁。
故障原因:由于上海别克GS的车身前部碰撞吸能区较大,加之散热格栅(也称为中网)的空气导流板是横向布置的,所以空气中夹带的杂物很容易停留在散热器和冷凝器上。在冷凝器和散热器的两侧带有密封条,如果两者的表面被杂物堵塞,空气的流通性差,就会增加电子扇的工作负荷,造成风扇电动机启动时的瞬间电流过大,从而导致接触不实的线束插头烧毁。在上海别克车上比较常见的是烧毁发动机舱内保险丝盒后部的线束接头中的C11插头及插座,也可能是前横梁中部的C105接头烧毁,从而导致水温高的故障。
解决方法:彻底清洗散热器外部,更换保险丝盒并修理线束。