捷达车不易启动故障一例

  仪器信息网 ·  2009-08-02 21:40  ·  29567 次点击
故障现象
一辆2002年出厂的捷达出租车,装备ATK1.6L发动机和5挡手动变速器,行驶里程达到62万km。驾驶员反映该车近两个月油耗高,有时熄火后立即启动困难。该故障在热车时出现率高,若等5min左右,便能正常启动。驾驶员去过多家维修店都没查出问题。于是交给笔者检查。
故障诊断与排除
接到该车后,首先验证故障现象。反复熄火、启动,一切正常。连接1552电脑解码器。无故障码。察看数据流,都在正常范围内。我们建议客户在故障出现时再来检查,但客户坚持说多试一会儿故障一定会出现。正说着。车辆就不能启动了。在熄火的情况下迅速检查数据流.发现水温传感器信号不准。水温信号从94℃突变到36℃。更换水温传感器,故障依旧。
根据电路图检查水温,传感器G62与发动机电脑间的连线正常,无短路、断路现象。轻晃水温传感器的插头,温度就有变化。更换水温传感器插头,水温显示正常。笔者心想这次故障该解决了吧,可是天不如人意,经反复试车,故障又出现。经观察发现,在该车不能启动时无论如何加油门都没有任何要着火的迹象,倒像是没油或者没火。根据这个现象,我们做了以下的检查和维修。
1.连接汽油压力表检查汽油压力
首先打开点火开关,检查预压为2.4bar(1bar=0.1mPa),保持压力10min不低于2.0bar。在不能启动时检查有油压2.5bar。燃油压力正常。
2.检查火花塞
火花塞不潮湿,没有汽油味。依此可以确定出现故障时。喷油嘴没有喷油。
3.检查喷油嘴控制信号
将VAG1527B二极管电笔连接到1缸插头触点上,启动发动机,二极管不闪亮。在2缸、3缸、4缸重复检查,二极管也不闪亮。将电笔一端接地,另一端接燃油泵继电器控制的1缸插头触点1,启动发动机,二极管闪亮。这说明发动机电脑没有给出喷油嘴的搭铁控制信号。检查喷油嘴与发动机电脑间的线路,正常。
4.检查发动机转速传感器G28
连接1598/31,用VAS5051示波功能检查波形。波形表明G28功能正常。
5.根据电路图检查发动机电脑的供电、接地,都正常。
6.更换发动机电脑,做新换电脑的自适应、节气门匹配,故障排除。

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