日产TIIDA怠速抖动，加速不良
故障现象该车为手动挡，加速迟缓，在怠速时有轻微抖动。
解决方案该车的排气管尾段经过改装，怀疑排气不畅导致该故障。装上原装的排气管后，怠速时轻微抖动基本消失，加速不良有所改善，但不是很明显。怀疑可能是离合器打滑，但又没有发动机空转的声音，最后进行发动系统检查时发现发动机系统有故障码，是节门没有学习的故障码。可能是客户在其他维修厂拆过节气门体。并且没有进行匹配。重新匹配，试车故障排除。
风神蓝鸟遥控器无法工作
故障现象：遥控器无法工作。
故障原因：经检查发现遥控器无法工作，检查时无法进入匹配模式，查看线路图后发现该车只有1个遥控接收器，从发动机舱盖锁、后备厢锁及车门锁接收开关信号，并提供给车门开关马达及防盗喇叭。疑是没有符合匹配条件，才导致该车不能匹配。
解决方案：检查发动机舱盖锁开关，检查后发现发动机舱盖不能压住开关，开关一直处于打开状态。按压开关后匹配正常。
上海别克G／GL／GS系列轿车发动机液位报警灯行驶中间歇性点亮
故障现象：发动机液位报警灯在行驶中间歇性点亮。检查发动机水位，正常。更换发动机液位传感器后，部分车辆依然会有此现象。
工作原理：发动机液位警告灯电路。当点火钥匙处于运行位置时，水位传感器的B脚有电压，传感器电极暴露于发动机冷却液中，发动机冷却液作为电介质被传感器电路视为电阻。当发动机冷却液液位正常时，水位传感器的内部电路将使C脚处于开路，液位报警灯不点亮；当发动机冷却液液位不正常时。水位传感器的内部电路将使C脚短路。
日产轩怡右后门有异响
故障现象：右后门有轻微的“叮叮”异响。
故障原因：检查后发现车辆在静止状态下右后门有像弹簧一样有规律的声音，疑似玻璃升降马达一直在工作，内部熔断器的熔断弹簧片来回断开和连接的声音。不要急于拆卸和更换该马达，而要考虑外界是否一直给马达通电导致出现该故障。按压左前门总开关控制右后门的开关后异响消失，发现故障是由于左前门开关上的右后门开关不回位导致此故障。
解决方案：经检查发现该车在安装位警告灯点亮。水位传感器的内部电路类似于三极管的工作原理，当发动机冷却液液位不正常时，水位传感器的内部电路就像三极管的基极，电极将触发水位传感器的C脚。好比三极管的射电极接地，使水位传感器的B脚正电压好比三极管的集电极和地线导通，水位传感器的B脚正电压不仅是发动机冷却液液位报警灯电路的一部分，同时也是水位传感器内部电路的工作电压。
解决方案：由于水位传感器存在内部电路，传感器的B／C针脚之间并非电阻信号。所以如果遇在更换水位传感器后依然会间歇性点亮时，可再检查以下几点：
1．液位报警灯至水位传感器B脚的线路是否有短路。
2．水位传感器B脚与C脚的线路是否有短路。
3．水位传感器B脚的电压是否正常。如果不正常。可能液位报警灯附近的电路有短路现象。
4．再次尝试更换水位传感器。不排除水位传感器再次失效的可能。桃木装饰板时，没有检查该开关的复位情况。用锉刀锉掉装饰板多余部分后，故障排除。
赛欧车数字仪表中燃油表指示不正常
故障现象：在正常行驶过程中，燃油表指示在某数值，如果停车关闭点火开关。在短时间内重新启动发动机，发现燃油表(燃油液位)停在某位置不动。
故障原因：赛欧系列轿车电子组合仪表的软件设计上，为了防止汽车运行过程中由于油箱的晃动而造成燃油表指针的摆动，当车辆有车速信号时，对燃油表加有较大的滤波。但是在早期试车阶段发现，仅仅存在车速信号就加大燃油表的滤波是不够的。例如，当汽车遇到红灯而紧急刹车时车速信号为零，但发动机转速不为零，而燃油由于惯性依然会在燃油箱内晃动。这时候会造成燃油表指针的摆动。所以，在优化设计时，将发动机转速信号的存在也设定为加大燃油表滤波的条件，这样就比较好的解决了这一问题。另外，当启动发动机时，电子组合仪表的软件在处理了几组燃油表输入阻值后会无条件迅速指到相应刻度。但是，在停车熄火后如果在很短的时间内(小于13s)再次启动发动机，此时的燃油表指针在没有完全回到零点的情况下电子组合仪表的软件接受到转速信号，会加大滤波系数，给人的感觉是燃油表指针不动，实际是缓慢运动以至察觉不到。
解决方案：由于这种状况十分特殊，且不常见。按照如下操作该现象将不会出现：当关闭点火开关后，燃油表最多需要13s(此时燃油表的指示刻度为满量程)指针全部回零，且LCD显示消失，再启动。就不会有问题。
特别说明：赛欧系列轿车机械组合仪表板无此现象。