蒙迪欧车门未关紧警告灯常亮
故障现象：一辆行驶了12万km的蒙迪欧车，在所有车门都关紧的情况下，车门未关紧警告灯仍然点亮。
解决方案：
1．验证故障现象，检查中控锁和遥控器等。功能正常。
2．由GEM(通用电子模块)检测4个车门、发动机舱盖和后备厢盖未关紧开关状态(关闭时接通搭铁)。
3．连接IDS检测GEM无故障码。进入资料记录器，依次开关各车门，查看各车门未关紧开关状态。只有后备厢盖开关无变化，显示常开。断定故障部位在后备厢盖未关紧开关或其线路上。
4．检查C68连接器。短接2号脚(黑红色线)和10号脚(搭铁线、黑色)，警告灯熄灭。证明C68以前的线路正常。
5．接下来拆开后备厢盖内饰板，发现其实际线路和电路图有所不同，只有一个8针连接器，断开连接器，同样短接黑红色线和黑色搭铁线，警告灯仍点亮。测量连接器黑红色线针脚到C68的2脚之间断路。确定线路故障。
6．拆检线路，发现后备厢盖与车身之间的连线由于长期使用折断。修复线路，故障排除。
解决提示：在对车辆电气系统故障进行排除的过程中，首先要仔细分析电路图，把该系统及相关系统的结构、工作原理搞清楚，还要考虑实际线路与电路图之间的差别。再利用专用仪器和设备缩小可能存在故障点的范围，从最方便检查的地方查起，这样便于快速、准确的排除故障。
蒙迪欧2.5怠速不稳，加速不良
故障现象：车辆怠速不稳，加速不良。
解决方案：首先用WDS检测，无故障码。做发动机动力平衡试验，显示1、5缸工作不良，做压缩压力试验，显示各缸压力正常。检查1、5缸喷油嘴工作状况良好。检查1、5缸无高压火。2.5蒙迪欧采用1-5、3-4、2-6同时点火，共用一个电源。由PCM分别控制三组点火线圈的搭铁。只有1、5缸无点火，故障可能在点火线圈本身或其搭铁信号上。测量点火线圈1、4脚之间电阻正常，排除线圈本身故障。测量C156插头1号脚无搭铁信号。检查C156插头1号脚和C100的26号脚之间线路正常。PCM的26号脚无搭铁信号。怀疑动力控制模块PCM内部线路腐蚀断路或元件损坏。导致1、5缸点
福克斯1.8AT无中控，气囊警告灯常亮
故障现象：福克斯1.8AT用遥控器或钥匙锁车中控无动作，气囊警告灯常亮、无车外温度显示。车辆行驶基本正常。
解决方案：
1．用IDS检测，故障码为U1900-06-IC、U1900-63-PCM。在福特车故障代码中。U打头的代表网络系统故障。福克斯车采用的是控制器局域网络(CAN)，分为高速网络HS-CAN和中速网络MS-CAN。
2．用IDS做网络测试。显示所有中速网络的模块全部通讯失败，高速网络的模块联结正常，问题出现在中速网络上。
3．由DLC(专用诊断接口)测量中速网络的3脚(CAN+)和11脚(CAN-)之间电阻为无穷大(正常)，3脚对地电压为0V(正常为2.6V)、对地电阻为0.5Ω火线圈无搭铁信号而不工作。更换PCM故障排除。个别汽缸不工作大部分是由于喷油嘴、火花塞或点火线圈工作不良造成的。电脑内部故障比较少见。(正常为无穷大)，11脚对地电压为0.17V(正常为2.47V)，对地电阻为无穷大(正常10说明问题出在中速网线CAN+。存在对地短路现象。
4．首先断开C112连接器。打开点火开关。气囊灯熄灭。再由DLC测量中速网络的3脚(CAN+)和11脚(CAN-)之间电阻为120Ω。对地电阻为无穷大，3脚电压为2.61V。11脚电压为2.46V。参数都正常，这表明问题点在C112之后。
5．接下来，依次断开C112连接器后的各模块插头C722(乘客门)、C731(右后门)、C729(驾驶门)、C730(左后门)、C700(倒车雷达)、C95(GEM)，再测量CAN+线，还是对地短路。至此，只能拆检C112连接器后的所有中速网线了。
6．拆检线路后发现，左侧B柱的线束被安全带固定螺丝压破搭铁。修复线束，故障排除。