北京现代伊兰特自动变速器换挡冲击的处理方法
故障现象：北京现代伊兰特的自动变速器在停车状态下挂进P挡、D挡，或者行驶过程中自动换挡时(1-2挡、2-3挡、3-4挡)出现换挡冲击或者延迟等现象。
故障原因：该系列车型变速器控制单元具有对变速器的状态进行监控和学习的功能。新车时，变速器控制单元会通过学习驾驶员的驾驶习惯、路况条件等，设定变速器的最佳工作状态。但如果这种学习功能因受到各种条件的影响而无法充分学习时，变速器就会出现换挡冲击或换挡延迟等故障。
解决方法：对自动变速器控制单元进行强制学习。
1．停车状态下，N-D挡或者是在N-R挡转换时出现冲击时。
(1)消除变速器控制单元记忆：拔掉蓄电池线束。过15s后重新安装。
(2)重复实施ND挡和N-R挡转换，在N挡停留3s以上。
(3)强制学习前检查怠速转速、发动机及变速器的固定垫状态及驱动系统间隙等。
2．行驶中出现换挡冲击。如在2-3挡时出现冲击。
(1)消除变速器控制单元记忆：拔掉蓄电池线束，过15s后重新安装。
(2)油门开度保持在一定程度的前提下，实施学习操作。将加速踏板踩到一定程度，连接故障检测仪查看，使节气门开度保持在1650mV，从2挡进入3挡后保持2s以上，这个过程一直重复至换挡冲击消失为止(约5次)。
(3)将加速踏板踩到底的情况下实施学习操作。将加速踏板踩到底，从2挡进入3挡后保持2s以上，这个过程一直重复至换挡冲击消失为止(约5次)。
(4)其他挡位出现换挡冲击时，也按照同样的方法实施学习操作即可。
实施强制学习操作初期出现换挡冲击为正常现象，每次重复。换挡冲击会有所减小，要重复操作5次为止。
红旗CA7202E3轿车长时间停车后，发动机无法启动
故障现象：长时间停车后，发动机无法启动。该车短时间停车，不会出现故障，但停车3天以上就会出现。
故障原因：长时间停车后，出现电瓶放电，发动机无法启动。
解决方法：测量发电机工作情况，正常。关闭发动机，测试系统自放电电流为300～500mA，过大。检查中发现断开20号保险，放电电流立刻恢复正常。根据电路图，20号保险有2个用电端是发电机S端和主继电器。将20号保险插上，断开发电机S端插头检查放电电流依然很大。断开主继电器，放电电流恢复正常。拔下点火钥匙，插上主继电器仍有继电器吸合声音出现，测ECU的31号插脚(此插脚控制搭铁)无信号，判定主继电器故障。
东风标致3071.6L发动机电子节气门的设定方法
东风标致307轿车采用了电子节气们装置，在清洗或更换节气门后，需要进行自适应系统的重新设定。其中采用TU4JP5的1.6L发动机的设定，无需借助仪器，手动即可完成，步骤如下：
(1)关闭点火开关，保持15s以上。
(2)打开点火开关。保持15s以上。
(3)重复以上步骤2次。
(4)迅速将油门踏板踩到底，再松开。
(5)启动着车。
有几点需要特别注意：在进行设定之前的10min内，不能启动车，要在发动机冷却之后进行各个步骤；要清楚电控系统的故障码；踩油门时要保证全行程；步骤完成启动车后，怠速运转30min以上。
丰田佳美(CARMY)轿车
故障指示灯点亮，存储故障代码P1133
影响车型：1997-1999年生产的、装有1MZ-FE型3.0LDOHCV6发动机并符合加利福尼亚排放标准的丰田佳美(Camry)轿车。
故障现象：在某些条件下，可能会点亮故障指示器灯，并出现故障码P1133。
解决方法：丰田汽车公司推出了改进型空燃比传感器(氧传感器)，用来排除这种故障。这种传感器的零件号为89467-41021。在拆卸旧传感器时，如果损坏了排气歧管上的螺纹，可使用M18×1.5丝锥进行修复。