1、液压传动是一个多元件组成的复杂系统，其保养维修难度比机械传动的大的多，施工单位普遍缺少液压系统的监测和维修设备，因此正确判断和排除挖掘机的液压传动系统故障，是挖掘机高效安全工作的重要保障。
液压挖掘机多采用双泵回路恒功率变量液压系统，其中大多数又采用恒功率调节器来控制两个液压泵，所有工作机构被分为两组由手控机械式操作阀或先导系统控制操作阀来完成作业。另外，在斗杆、铲斗、动臂作业时，为提高速度而采用两泵合流。
2故障诊断的顺序
挖掘机液压传动系统故障诊断的顺序是:了解故障发生前后的设备工作情况——外部检查——试车观察(故障现象、车上仪表)——内部系统检查(参照系统原理图)——仪器检查系统参数(流量、温度等)——逻辑分析判断——调整、拆检、修理——试车——故障总结记录。
挖掘机的故障有许多种，要根据不同机型的特点，充分利用设备自身的监控系统，具体问题具体分析，掌握有效的故障分析方法，对照液压系统原理图，把总油路按工作功能分为若干分支，根据故障现象，遵循由外到内、由易到难的顺序，对照所在支路逐一排除。如遇较复杂的综合故障，应仔细分析故障现象，列出可能的原因逐一排除。
3故障排除中应注意的问题
1)在没有认真分析、确定故障产生的位置和范围时，不要盲目拆卸、自行调整元件，以免造成故障范围的扩大和产生新的故障。
2)由于故障的多样性、复杂性，在排除故障的过程中应考虑其他因素，如机械、电气故障的作用。
3)在对元件进行调整时要注意调整的数量和幅度，每次调整变量应仅有一个，以免其他变量干扰。如果调整后故障无变化，应复位;调整幅度应控制在一定范围内，防止过大。
4)统计表明，液压系统70%以上故障是由于液压油的污染所致，因此在检修、拆卸时要特别注意液压元件及系统的清洁，诊断时注意观察油质、油温的情况。
4常见故障的诊断与排除
4.1整机故障
整机故障是由公共部分出现故障引起的，此时应重点检查液压油箱油量、吸油滤芯、吸油管有无破裂;对于伺服操纵的挖掘机，先导压力不足会使操纵失灵，故应检查先导油路(先导泵、滤芯、溢流阀、油管等);如果整机无动作、操纵挖掘机无负荷感，应检查油泵与发动机的动力连接部位，如花键、齿轮等;若动作迟缓，应检查油泵的伺服调节系统。
4.2某组操纵阀控制的几个动作同时不正常
此时两组系统的公共部分不存在故障，故障点在这几个动作的公共部分。
1)主溢流阀故障。现代挖掘机的主溢流阀大多采用先导式溢流阀，溢流阀如果压力调整不当、阀芯关闭不严、弹簧折断等会使整个系统压力低、流量小。诊断方法可采用检测压力和元件置换的方法。
2)子系统液压泵调节机构。有些挖掘机采用恒功率变量调节系统，每个变量泵由属于自己的恒功率调节器控制。如果调节机构出现故障，如阀芯卡死、磨损严重，使油泵的出油压力不符合恒功率规律，从而出现动作无力、缓慢现象。
3)单个动作故障。由该动作的操纵控制部分与执行元件之间的连接部分出现故障引起，包括操作先导阀、先导油路、操纵换向阀、过载阀、执行元件及其他相关部分。是否单个动作的故障判断，如前所述，挖掘机为了提高工作速度，在斗杆、动臂、铲斗动作时采用双泵合流，因此判断故障时要注意，如左侧马达不行走或行走无力、跑偏，要用同侧行走马达回转油路来测试，看是不是单一动作故障，若用斗杆动作就不一定准确，因为两泵同时向斗杆缸供油。
对于动臂双泵合流的动作出现故障的判断，如“动臂动作缓慢”，原因主要是:油缸内泄漏量大，或动臂上升时没有形成合流。此时可在前后泵的出口处各接一压力表，单独操纵动臂。若两压力表压力相同，说明合流:一高一低，则说明没有形成合流。另外，如果先导阀是减压比例阀(大多数挖掘机采用)，其操纵杆行程与输出油压成正比，如果此行程调整不当，使控制油压力低、主阀开口不足，引起流量不足，此时可通过检测先导阀的出口压力来判断。有时没有操纵而自行动作，这是因为本应关闭的油路却有压力油进入了执行元件。原因可能是，与该动作有关的先导阀、操作阀卡死，或回转机构接头泄漏。