下面就装载机工作中传动系统经常出现的几种典型故障进行初浅分析，仅供大家参考。
（１）柴油机工作正常，装载机却不能行走
首先检查变速器的油量限位阀和变速压力表，如发现缺少变速油，应添加新油，但不宜过多，否则会引起变速器发热，一般添至限位阀可流出油为止。然后检查工作装置能否起落和装载机有无转向，如果工作装置起落正常，整机也可转向，而装载机无法行走，则可肯定是因为变速泵损坏弓ｌ起的。若工作装置不能动作，整机也无法转向，装载机不能行走，则多是变矩器的钢板连接螺栓被剪断、或者是弹性板破裂而造成的必须更换或修复损坏件。
（２）装载机只能前进不能后退
首先检查变速压力表所指示的压力是否正常。如果挂倒挡时压力降低，就证明倒挡部分漏油太多，造成倒挡不能行驶。必须更换倒挡活塞环，检查摩擦片损坏的情况，将磨损较严重的摩擦片换掉，并将倒挡间隙调整至规定值。如果倒挡不降压，就证明前进挡有卡死的现象，使倒挡摩擦片打滑而造成倒挡时不能行走。必须检查１挡内齿圈上面的隔离环是否断裂，因为断片能将１档摩擦片卡死，使倒挡摩擦片打滑而不起作用，造成只能前进不能后退。若是如此，可将隔离环取出，更换新件即可排除故障。
（３）Ｉ挡驱动无力，其他挡位正常
首先检查变速压力表的压力，在Ｉ挡位置是否有降压现象，如果压力在１ＭＰａ以下，互挡驱动必然无力。造成这些现象的原因是，Ｉ挡活塞环擦伤或磨损严重，使压力油泄漏过多，从而导致Ｉ挡压力下降，导致驱动无力；另外，还可能是因Ｉ挡油缸外部的“Ｏ”形密封圈损坏，造成大量的压力油泄漏压力下降。如果是上述原因，必须更换损坏的活塞环或密封圈。如果变速压力表在Ｉ挡位置没有降压现象，则很可能是变速拉杆没有调整到位，致使Ｉ挡驱动无力，应重新调整变速拉杆使其到达规定位置。
（４）变速压力正常，动臂、转斗和转向都正常，但装载机仍不能前进及后退排除这一故障时，先检查变速器内是否缺油和进油管路是否堵塞，然后检查变速器油底壳和变矩器滤油器，如果发现有金属碎块等异物，可以肯定变速器内的大超越离合器内有零件损坏；如果发现变速器油底壳和变矩器滤油器内有铝屑，则可以肯定变矩器内有零件损坏，必须拆卸并检查变速器和变矩器，修理或更换损坏的零件。排除上述原因后，若机器仍不能行走，则可能是中间轴上的齿轮脱落，导致动力无法输出。
（５）驱动无力，装载机时走时停
①检查变速器旁边的油量限位阀，如发现缺油应加补新油。
②如果油量正常，则应检查变速压力表；若压力表指针摆动剧烈，表明供油不足，可依次检查进油管路是否堵塞，或者胶管是否因内层老化而起泡，变矩器滤油器是否堵塞，滤油器的滤芯是否清洁。如果是上述原因，应清洗并用压缩空气冲洗堵塞的油管和滤芯，对内层起泡的胶管则要更换。
③检查变速器油底壳。观察滤网上有无金属块和铝屑等物，据此判断变矩器和变速器内是否有零件损坏，如果发现有，必须分解检查，更换损坏的零件。