李昕哲
典型的缓振平衡器，其中间部分的橡胶层将平衡器内部和外部分开。这种结构在l988～199l年Prelude和l990～1993年Accord车上比较常见，它使平衡器的外部绕着固定在曲轴上的平衡器的内部移动或旋转。
1.平衡器损坏的判断
如果发动机停机时仅靠视觉观察不能确认橡胶已经损坏。一个比较简单的判断方法是：用油漆或粉笔，在平衡器的内、外交界处作个记号(比如划一道直线)。提高发动机转速，再迅速地释放油门，反复几次，关闭发动机。观察刚才所作记号，如果错开了，就可以断定平衡器肯定是损坏了。
如果这种问题出现在本田Accord车型上，充电系充电不足或不充电，可能是该故障的直接表征。平衡器外部打滑，足以引起发电机出现比较明显的故障。Accord车型上破碎了的平衡器的外部，还会经常向外移功，与动力转向泵的皮带产生摩擦，平衡器前端被动力转向泵皮带磨出的光亮的印记，就是最好的证据。
在Prelude车型上，如果平衡器外部裂开，同样会引起不充电或充电不足问题。但是更加明显的症状是其空调失效和转向警告灯闪亮。在这种车型上，平衡器滑轮同时驱动发电机和空调压缩机。为防止空调压缩机咬死而损坏驱动皮带，本田轿车上装有空调失效防护装置。
在仪表板左侧的空调压缩机控制单元，通过本田轿车传统的转速表的终端，监控着发动机的转速(点火线圈中的蓝色导线)。它还通过压缩机速度传感器，检查压缩机的转速(一条速度传感器导线是绿色的，另一条是白色的)。一旦该控制单元监控出曲轴和压缩机之间存在转速差，就会关闭压缩机并通过红色的发光二极管发出警告，失效防护装置动作而使空调系统关闭。
要提醒的是这种红色的警告灯，就安装在空调控制开关里面，不要与通常的直接安装在空调开关上面的那种混淆。在Prelude车型上，如果在空调压缩机并没有开启的情况下空调开关上的红色灯亮起，首先应检查能引起皮带打滑的因素，如皮带过度磨损、压缩机轴油封泄漏等等。如果没有发现明显的故障征兆，再用上面所说的油漆或粉笔画线法，检查是否是平衡器损坏了。
如果排除了导致发动机曲轴和空调压缩机产生转速差的因素，接通点火开关，打开空调，会重新启动压缩机控制单元的失效防护装置。
2.平衡器的拆卸
修理或更换平衡器时，其固定螺栓的拆卸，可能是一项比较棘手的工作。不管生产厂家采用何种螺纹密封胶，平衡器的固定螺栓都十分的紧。以致于使一些维修技师们怀疑是否为左旋螺纹，绝对不是！如果按左螺纹去拆卸平衡器，极有可能给你带来大麻烦!
一些本田轿车的维修专家们，用3/4英寸(19mm)锤击式螺钉旋枪来松这些螺栓。一般在内挡泥板上都有一个检修孔或顶出器。将一个l9mm冲击球窝及加长杆穿过检修孔，当冲击球窝准确地定位于平衡器螺栓后，就用捶击式螺钉旋枪来慢慢松这些螺栓，直到它们松动为止。当紧固或松动平衡器螺栓时，可用适当的工具使曲轴保持平稳，这些工具与平衡器上的内六角形螺母相互啮合。
这里推荐一种SchlevProducts公司的产品，这种工具能与绝大多数通用尺寸(55mm)的内六角形螺母相匹配，它适合90%以上的本田Acura车型上的平衡抑制器，包括全部2000年批量生产的车型。