1、刮油环误装
在单作用空气压缩机修理中，修理者往往不注意刮油环的装配方向，因而造成误装：这种空压机大多数是飞溅润滑，但飞溅在气缸工作表面上的油量不易控制。若过多的润滑油进入气缸，再中上润滑油的闪点低，不仅增加了润滑油的消耗，而且容易在排气阀、通道和环槽等处形成积炭，影响设备的正常工作；若过多的润滑油进入空气系统，又不能及时排出，当空气与油蒸气的混合气体达到一定的浓度比例时，便可能引起过燃烧和爆炸。因此，刮油环的装配方向必须正确，否则就起不到应有的作用。同时，为了使刮下来的油能顺利地流回曲轴箱，不致使在气缸中聚积，在刮油环下部的活塞上，开有相应的回油孔，使润滑油同此回到曲轴箱。
2、润滑油选错
空压机气缸用的润滑油采用SYB1216-60S标准，牌号为HS-13和HS-19的压缩机油。从黏度角度考虑，一般夏季采用HS-19润滑油，冬季采用HS-13润滑油。但是有的操作者不注意气缸润滑油的选用，认为不管夏季或冬季，只要有润滑油就行。若夏季选用HS-13润滑油，由于环境温度高，相对空压机气缸温度也高，使润滑油的黏度降低，这样一方面不利于润滑，容易使活塞环拉毛缸表面；另一方面，不利于气缸的密封，容易漏气，增加能耗。同样，若冬季使用HS-19润滑油，其黏度过大，虽对密封有好处，但增加了空压机活塞环的运动阻力和气体流经气阀通道的阻力，使压缩机能耗增加。
因此，必须随季节变化及时更换气缸润滑油。
2)若上述检查时螺旋不转动，关闭发动机，拆下螺旋分料器油马达，脱开马达轴与减速器的机械连接，连接好油马达的进、出油管线，启动发动机，手动控制螺旋分料器控制开关，若螺旋旋转有力，说明故障出现在机械传动部分；若螺旋不转，说明故障出现在液压系统或电路系统。
3故障排除
3．1机械系统故障排除
机械系统出现故障的部位有螺旋分料器两端轴承、链轮箱、减速器等3处。可通过触摸外壳温度、监听异响的方法初步确定故障部位，并对各部件进行详细检查。
1)检查螺旋分料器两端轴承拆除螺旋分料器轴，检查分料器两端轴承是否烧死或散架，若轴承损坏，更换新轴承。
2)检修减速器拆下减速器，用管钳转动减速器输入轴，若能灵活转动，且初步确定无异响、外壳温度正常，说明减速器工作良好。若不能转动，解体减速器，检查各零件损坏情况，修复或更换损坏的零件。
3)检修链轮箱拆下螺旋分料器的箱盖，拆除螺旋分料器轴，转动主动链轮，若能灵活转动且无链条与壳体的摩擦声，说明链轮箱无故障；若不能转动，解体链轮箱，检查各零件损坏情况，修复或更换损坏的零件。
3．2电路故障排除
1)检查并确保料位器安装位置正确、电源接线接触良好、料位器工作正常。
2)检查并确保螺旋分料器速度控制开关电源接线接触良好、开关工作正常。
3)检查电磁阀是否来电动作。确保电源接线接触良好、电源电压变动在正常范围内、线圈无短路或断路现象，必要时更换新电磁阀。
3．3液压系统故障排除
将量程为40MPa的压力表接于螺旋分料器泵的测压接口处，保证液压油和发动机都在正常温度范围内，使发动机在额定转速下运转，板动螺旋分料器控制开关，使系统“憋压”，检查压力表指示值能否达到调定值，如果油压过小，表明螺旋分料器突然停转是由于系统压力过低引起的。可通过调整使安全阀的调定压力达到规定值。
1)补油泵、螺旋分料器泵、螺旋分料器马达的检查启动发动机，保证液压油和发动机都在正常温度范围内，使发动机在额定转速下运转，监听补油泵、左(右)螺旋分料器泵、左(右)螺旋分料器马达是否有异响，外壳温度是否过高。必要时解体液压泵或马达，检查泵(马达)的磨损情况和密封件是否良好等，如有超差或损坏，应修复或更换。
2)检查溢流阀检查弹簧是否损坏、密封面是否密封良好、阻尼孔是否堵塞。若有损坏应更换溢流阀，并检查溢流阀的调定压力，使之符合规定。
3)拆检螺旋分料器控制阀组检查阀芯与阀体的密封面是否有划痕、是否密封良好。如果密封面有缺陷，可视情况采用研磨的办法进行修复或更换。
4结束语
综上所述，SF350滑模摊铺机螺旋分料器突然停止转动的故障分析处理是较为复杂的，所以摊铺机在使用过程中，应严格按照规程对设备进行操作、维护、保养，发现问题及时处理，以减少故障的发生，提高设备的完好率。