入夏以来．多部本田轿车因空调工作不良来我处检修。在检修过程中，我发现有很多故障都是人为造成的。我以自己在维修工作中碰到的案例来阐述本田轿车的电路控制原理，让不太熟悉本田轿车空调控制方式的修理工朋友减少误判，避免人为制造故障，在更大程度上提高我们的维修水平。
故障现象：一辆本田雅阁CD5轿车，长时间开空调鼓风机不能将风送出，在别的修理厂检修之后便出现空调根本无法开启的新故障。
故障诊断：车主介绍．该车去年曾修过一次空调，原因是空调制冷效果差，修理工在修过杂物箱后部温度控制开关后又更换了一个新的暖水阀开关。由于天气转冷后用空调的机会不多，天气转暖后才发现长时间开空调，出风口处冒雾气，之后出风口的风越来越小，到后来只听到鼓风机转动声，却无风送出的故障。于是，到另一个修理厂检修，修理工诊断后说是温度控制开关失效．待修理工装回时却发现空调根本无法开启了。
根据车主的介绍，怀疑温度控制开关失灵的思路是有道理的。因为温控开关失灵空调制冷就不会自动调节，以致蒸发器上逐渐结冰阻住风孔，使鼓风机的风不能通过蒸发器并从出风口送出。当我拆下温度控制开关后发现三线插头上蓝／红线与黑／黄线人为短接了。通过电路图可以看出．黑／黄线是来自仪表板保险丝盒的8号保险丝的电源线，而蓝／红线是空调开关接通后通过鼓风机开关的接地线，显然此两线短接后容易烧蚀空调开关的微型触点。用试灯测量此两线，果然发现黑／黄线电压正常．而蓝／红线却在空调开关接通的状态下没有接地信号。拆下空调开关小心将其修复．把三线插头装回．虽然在空调开启状态下蓝／红线有接地信号输入温度控制开关，但该开关上的黄线仍无接地信号输出到空调压力开关，以致空调信号到达不了发动机控制单元，压缩机和散热风扇也得不到发动机控制单元的开启指令了。试着将温度控制开关上的黄线与蓝／红线短接．空调系统随即工作，可以肯定原车的温度控制开关失效，换上一个新的后．故障排除。
此车空调温度控制开关是由其相连的温度感应探头探测蒸发箱表面的温度，并将该温度信号输入到电子控制盒内，控制盒根据已设定的温度信号值来接通或断开信号输出线(黄线)与空调开关信号输入线蓝／红线的连接，从而达到空调压缩机停机除霜的目的，而以前着手的维修工作在没了解其工作原理的情况下，误将黑／黄线与蓝／红线相接，或将黄线与黑／黄线在插头没拔出来的状态下短接．前者可损坏空调开关，后者便可使温度控制开关内部烧毁!