车速超过65km/h时，传动轴出现振动。
有些2000年5月29日以前生产的2001款Montero在车速超过65km/h时，转向轮、座椅和/或车身常常会出现剧烈的低频振动。这种故障可能是因车轮/轮胎不平衡或后传动轴不平衡造成的。要想排除这种故障，应按以下步骤进行：
维修前，应进行试车，以证实故障表现形式。如果振动现象或踏板颤动是在制动时产生的，按需要进行切削或更换制动器转子，然后对轮胎重新进行平衡作业。然后，应重新进行试车，以明确振动现象是否减弱或消除。如果仍存在振动故障，则需更换改进型后传动轴组件。
在拆卸原传动轴之前，应在差速器配对凸缘上作一个对正记号，它平行于传动轴上的白色贴条。如果出厂时这种记号已有标示，则无需再作记号。为防止安装时刮伤新传动轴，请使用包装中的泡沫保护带缠好传动轴，不要摔、震或刮伤新的传动轴。如果传动轴摔过，则必须予以更换。
现在，就可以从组件中取出新的传动轴，换掉原来的传动轴。对4速XLS车型，传动轴组件的零件号为MR518877；对限5速车型，它的零件号为MR498391。5速车型的改进型传动轴的零件号与以前的完全相同。使用时，应检查传动轴更换标签上的批号，以确定是否为改进型传动轴。批号高于000529的都是改进型传动轴。
请注意，在安装新传动轴时，应确保配对凸缘上的匹配记号与新传动轴的标签对齐。然后进行试车，检查振动现象是否已减轻。此外，还应注意，有些后差速器凸缘的相位记号可能并不正确。如果新传动轴不能减轻这种低频振动，则需将传动轴相对于相位标记的反方向转动180°。
停车制动器被召回
部分1999款（出厂编号为XT006633～XT008621）和2000款（出厂编号为YT000009～YT007848）Diamante汽车，因停车制动器制动蹄座圈出现故障，现已发出召回通知。
将座圈固定在停车制动蹄上的螺钉头容易变脆、断裂，导致座圈出现错位，进而引起停车制动器打滑或丧失制动能力。召回通知已于2000年7月开始发到车主手上。如果尚未被召回，应将故障车送至特约经销商处，进行免费维修。
注意，如果在常规制动作业时发现锁紧螺钉出现断裂，三菱汽车公司建议车主更换后衬板和螺钉。此外，应检查ABS弹性轮和车轮转速传感器有无损坏，如有必要，应予以更换。
发动机轴承代码
1993-1996年生产的3000GT、Diamante、Montero和三菱皮卡，其6G7系列3.0LV6发动机缸体的下方采用了一些临时识别符号，而原始维修手册中没有提到过这些符号。
通常，发动机缸体轴承内径以Ⅰ、Ⅱ或Ⅲ来标记。Ⅰ表示为淡红色标记或Ⅰ型记号；Ⅱ表示为红色标记即Ⅱ型记号，依此类推。临时记号的使用方式为：标有T的轴承和标有Ⅰ的轴承相同；标有Z的轴承和标有Ⅱ的轴承相同；标有反F记号的轴承和标有Ⅲ的轴承相同。
调整座椅时收音机出现噪音
在调整2001款Montero车型（2000年3月9日以前生产）的驾驶员座椅腰部支撑、按下调整开关时，收音机有时会出现干扰噪音。在腰部支撑线束上再装上一种零件号为MR474910的线束（带电容器），就能消除这种噪音。请注意，执行下列维修步骤时，无需拆下座椅。
首先将钥匙开关转到OFF位置。拆下驾驶员椅背下方的线夹，以便够着旧线束。然后脱开绑带并将里面的钩子放低。脱开上面的钩子，然后抬起座椅盖的右侧及垫，脱开腰部支撑电动机接头，将接头从座椅里面移到椅背，装上新线束，并保证线束不要太紧。
下一步，将新线束从座椅的右边穿过，使它与腰部支撑电动机线束相连，用组件内提供的紧固带，将线束固定在座椅架上。
然后接通钥匙开关后打开收音机，操作腰部支撑开关，确认座椅调整功能已正常，且收音机干扰现象也消除。这时，应重新连接座椅盖内的上/下钩。最后在椅背下方重新装上线夹，即大功告成。