刹车油罐疑问
问题：说明书上的数据参数手册上列举了1.6L/1.8L/1.8T/1.9L四种车前舱中的部件名称，但是除了1.9L能在前舱中找到刹车油罐外，其他三种都无法找到。
提示：宝来1.6L/1.8L/1.8T车的刹车油罐的位置在前舱左侧，发动机进气管后下面，如果在汽车的前面看，油罐被进气管挡住视线，不易看到，如果站在前舱左侧往发动机进气管后面看，则容易看到。
空挡刹车无力
问题：空挡时踩刹车，感觉无力，停不住。
分析：空挡时发动机处于怠速状态，转速为760-860转/分钟，此时如果连续踩刹车，会因真空不够(刹车助力减弱)而感觉刹车发硬，导致刹车差。
注意：不要空挡滑行！
解决办法：不要空挡刹车，更不能熄火滑行。
高速换不上挡
问题：当四挡3000转左右时，五挡不容易挂上(这种情况发生在快速换挡时)。
分析：当四挡3000转左右时挂五挡，发动机的转速太高，主动轴与从动轴的转速相差太大，同步器很难在很短的时间内接合，所以难于快速换挡，给人的感觉是五挡难挂，并不一定是故障。
解决办法：换挡时一定要将离合踩到底，换挡时发动转速不要太高(2500转左右)，不要太急。
1.8T加速无力
问题：一辆宝来1．8T手动挡豪华配置的新车，该车加速无力且车速较低时，挂2、3挡行驶有明显坐车现象，原地空负荷加速发动机抖动。
分析：首先利用大众汽车故障诊断仪V．A．G1551对该车进行自诊断。该车故障码显示为第4缸有燃烧中断。由于是新车，所以火花塞和喷油器出现故障的可能性不大，于是将4缸点火线圈和2缸点火线圈互换，再用仪器进行检查，看看故障码是否改变。将点火线圈互换后着车，发动机依然加速无力，但在怠速状态下，发动机控制单元没有故障码储存且查看各缸点火中断数据也为0。加速走车，在低速时挂高挡加速，2缸显示中断次数有100多次，说明最初故障的判断正确，就是第4缸点火线圈有问题，导致该车加速无力，并且有坐车现象。
解决办法：最后，在更换了第4缸点火线圈后，故障排除。
建议：通过对该车的维修，让人感到现代汽车技术越来越先进，汽车的电子元器件越来越多，汽车维修几乎可以说完全采用换件修理法，维修过程的重点也就在故障的诊断上。我们应充分利用各种先进的检测仪器来判断故障点，如这辆宝来的维修过程，就是完全利用故障诊断仪V．A．G1551进行数据分析来诊断故障。
1.8T起步时换不上挡
问题：一辆宝来1.8T，打开点火开关，踩下制动踏板后换挡杆按钮按不下去，换不上其他挡位。只能在不打开点火开关的情况下先按下换挡杆按钮，然后再打开点火开关发动车，最后挂上挡抬起制动踏板起步行车。
分析：此车设计意图是，汽车发动后必须踏下制动踏板才允许将变速杆从P挡或N挡移出，避免了由于未踩刹车而直接挂挡，使车辆冲出发生事故。变速杆锁止电磁阀N110控制变速杆按钮，打开点火开关，N110的正极得到12V电压，N110的负极由电脑将29针与地接通，N110吸合，换挡杆按钮按不动，换挡杆被锁住。
换挡杆按钮按下去的条件是：1、不打开点火开关，N110不吸合，变速杆按钮不被锁止。2、打开点火开关，N110通电锁止，但是踩下制动踏板，制动灯信号进入电脑15针，电脑会将29针与地连接断开，N110释放，按钮可以按下；3、当时速超过5公里时，电脑将29针与地连接断开。N110释放不开的故障原因有2条：1、踩下制动踏板后N110的负极不能与地断开；2、由于N110的锁止机构是塑料件，容易变形卡滞。此车经检查是制动灯保险熔断，导致电脑接收不到制动灯信号，故使N110的负极总是与地接通。
解决办法：更换制动灯保险，故障排除。
提示：当遇到此故障时应先检查制动灯是否亮，以缩短排除故障时间。
油料控制不理想
问题：宝来车油料控制不太理想。
分析：油料控制不理想的原因主要是油料燃烧不完全，有时甚至冒黑烟，除了汽油本身的质量之外，车主应该马上到售后服务站或特约维修站检查喷油嘴、传感器甚至整个发动机，看究竟是什么问题，然后再对症处理解决。
提示：专家告诫，按时保养和精心护理是保证汽车正常工作的必要条件，而在控制燃油方面，驾驶者也要改善自己的驾驶习惯。
玻璃窗升降有问题
问题：玻璃窗的升降器有时容易出问题。
分析：升降器出问题主要是因为国产塑料件的耐磨度较差。当塑料片磨损后就会运动不畅或者卡死，所以玻璃窗就不能升降或升降不到位。
解决办法：升降器失灵虽然不影响驾驶性能，但毕竟让人烦。不过，只要不急速升降玻璃窗，或者待玻璃窗运动完全停止后再动作，简单说就是温柔点，加上勤保养，这个小毛病就不足挂齿了。
提示：更换宝来玻璃升降器的费用：更换前门玻璃升降器(不带电机)的总费用为441元，更换后门玻璃升降器的总费用为431元。