肖军
摘要：本文分析了影响柴油机废气涡轮增压器使用寿命的因素，提出了涡轮增压器典型故障的检修及处理方法。
关键词：柴油机；增压器；常见故障
中图分类号：U464.135.2文献标识码：B
发动机废气涡轮增压器是提高发动机功率的重要装置，主要由涡轮机和压气机两大部分组成，此种装置结构并不复杂，但对使用和维护的要求却很高，稍有不慎就可能造成增压器的故障，严重影响发动机性能及使用寿命。
一、影响废气涡轮增压器使用寿命的因素
1．润滑不良。
2．增压器进气中夹杂灰尘，易使叶片弯曲或被割削，转子失去平衡导致轴承和密封的磨损加剧。
3．废气排放中细小颗粒进入涡轮机，导致增压器损坏。
4．柴油机燃油供油量过大，进气阻力大，使燃烧室内可燃混合气过浓而引起废气过热，致使涡轮机壳体和油道过热。废气从排气管到涡轮室的通道泄漏，降低涡轮机涡轮的转速，增加冒烟，造成涡轮室积炭及叶片腐蚀损坏。
二、涡轮增压器的典型故障原因及排除
1．压气机喘振。由于进气系统堵塞，如空气滤清器堵塞和进气胶管变形等，使通过增压器输送的空气量不足，进气管内增压后的空气压力产生较大的下降和波动，造成压气机喘振。此外，压气机喷嘴环流通道变形也会产生喘振现象。因此，空气滤芯应坚持每隔5000km吹一次外滤芯，2万km更换安全滤芯，并经常检查进气胶管状况。
2．增压器在运转中强烈振动且产生噪声。若噪声明显表现为金属摩擦声，则是轴承松使涡轮或泵轮与泵体相摩擦或涡轮式泵轮叶片变形所致。若是周期性噪声，则可能是油泥和灰尘沉积所致；若增压器振动强烈，则是由于转子轴总成不平衡和浮动轴承损坏所致。
3．增压压力下降。一般来讲，柴油发动机在额定转速时，增压器转子的转速高达7~10万r/min，使增压压力达到额定值。空气滤芯堵塞、轴承磨损、涡轮或泵轮叶片变形或损坏、进气道胶管破裂或松脱等都会使转子转速下降，增压压力也随之下降。
4．涡轮端或泵轮端漏油。废气涡轮增压器采用强制润滑方式，为不使机油泄漏，在浮动轴承两端设置有密封环。当转子轴磨损或轴承径向间隙过大时，该密封环将失去密封作用，使涡轮端或泵轮端漏油。泵轮端漏油严重时，进气通道、中冷器、进气支管内存有大量机油，引起机油消耗增加、烧机油、冒蓝烟等故障；而涡轮端漏油严重时，使排气管、消声器存有大量油污，增大排气阻力，使动力下降。严重时，使用排气制动柴油发动机会出现向外喷机油的现象。
5．柴油发动机下排气。产生该故障的主要原因是操作方法不当，使柴油发动机突然熄火。此刻机油泵立即停止工作，机油停止循环，而增压器的转子因惯性仍然继续高速旋转，此刻转子轴与轴承处于半干摩擦甚至干摩擦状态，残留在机油管的机油温度升高，油膜变薄、烧焦，使轴承和密封环过快磨损，导致发动机排出的废气经涡轮增压器润滑油道进入发动机油底壳，沿机体润滑油道进入气门室，通过呼吸帽的排气管排出，即柴油发动机下排气。发动机负荷越大，下排气越重。此时应拆检或更换增压器。
6．增压器突然停止运转。增压器突然停止运转是因轴承缺油烧死、外界异物将涡轮或泵轮叶片打坏并卡死等原因造成。
分析了涡轮增压器典型故障原因后，应有针对性地排除故障，尽快恢复增压器的功能，延长增压器的使用寿命。