口吴青云
一台施维英KVM37/P2023型混凝土泵车，出现泵输送量无法调节，一直维持在最大输送量（96m3/h、泵送频率19次／min）的状况。当切换输送量控制阀块上的电控／手动开关时，无论哪种控制方式都无法改变泵输送量。
由液压系统图知，输送量控制阀块内设置了两个完全一样的减压阀（压力输出范围均为0.35~5.5MPa），其中一个减压阀用来调节主液压泵排量控制油路的压力，另一个是起缓冲作用。初步判断，由于调节主液压泵油路压力的减压阀损坏，导致其无法调节，进而无法改变主液压泵的排量。
于是将该阀拆下，清洗时未发现异常。再将两个减压阀拆下清洗，并调换它们的安装位置，结果无论是采用电控还是手动进行调节，泵的输送量都恢复了正常。
将两个减压阀安装回原来位置，用压力表测试排量缓冲阀块上MX1口（控制主泵排量的油路）的压力，调节主泵排量时发现其压力值始终维持在0.4MPa(正常值应为0.35~5.5MPa)不变，进一步确认是调节主泵控制油路的减压阀损坏。
更换该减压阀后试机，泵车一切正常。另一台BP280OHDR型混凝土拖泵，输送量无法调到最大的故障，其泵送频率一直维持在17~18次／min（最大泵送频率的标准值为31~32次／min）。
排查过程如下：检测主液压系统压力为28MPa，正常；正常泵送停止时，观察活塞杆并无回缩现象，排除主液压缸内泄导致排量下降的可能性；用压力表测试排量缓冲阀块上MXL口（控制主泵排量的油路）的压力，调节排量时发现其压力变化在0.4~5.6MPa之间，说明调节主泵控制油路压力的减压阀工作正常；拆卸、清洗主泵上控制滑阀的阀芯（拆时须记住排量调节范围旋钮螺纹的位置，以便复原），装复后故障依然；将输送量调节旋钮旋进两圈后试机，拖泵输送量增加。于是调整输送量调节旋钮直至泵车在最大泵送频率32次/min，泵车故障消失。
由排查过程说明，此故障的原因是，主泵控制滑阀阀芯的回位弹簧疲劳变软，或者其他原因导致阀芯松动，使弹簧没有预紧力。除此，液压油被污染，污物进入滑阀导致阀芯被卡住，也可能造成上述故障。