□邢立正
(1)冷却水需防垢
水冷柴油机散热器常常会加注井水、河水等，随着时间的延长水道内逐渐结垢，影响散热效果，致使柴油机温度升高，功率下降，甚至“开锅”，缩短了柴油机的大修周期，因此应预防冷却水形成结垢。其方法有三：一是磁化法可将一小块磁铁放进柴油机的冷却系统内，使冷却系统内的水被磁化。二是软化法。就是往散热器内加注“软水”（即沉淀后的沸水）。三是常年使用防冻液。
(2)不可随意拆除节温阀
有的修理工或驾驶员发现柴油机的温度高或“开锅”，就拆除冷却系统中的节温阀，这种做法危害极大若拆除节温阀，会使柴油机较长时间在较低的温度下工作，造成气缸套非正常磨损，缩短柴油机的使用寿命正确的做法是，及时清除冷却系统中的水垢以消除高温现象。
(3)经常除垢
除垢的方法有三：
①碱处理法：10L水中加入纯碱1kg、煤油0.5kg（或烧碱0.75kg、煤油0.15kg）配成溶液，过滤后加入冷却系，浸泡约10h后，启动柴油机运转0.5h左右，直到溶液沸腾，放出冷却系中的溶液，再用清水冲洗3~4次即可。
②酸处理法：将冷却水配成5%~8％的盐酸溶液，再加入3~4g/L的缓蚀剂（洛托平），加热至60℃后加入冷却系，然后启动柴油机，怠速运转1h左右，放出溶液后再用清水冲洗3~4次即可。
③铝合金缸体的除垢：这种缸体的除垢不能用强酸、强碱溶液，避免腐蚀缸体。可采用1L水中加入100g磷酸，再加入50g铬酐，撑拌后注入水散热器，浸泡1h后再用清水冲洗即可。