武深秋
1．制动不良
现象：汽车行驶时，踏下制动踏板后，行驶速度不能迅速降低，或在紧急制动时不能在最短距离内停车，其实质表现为摩擦片与制动毂（盘）之间的摩擦力矩下降。
(1)前制动器故障。①前制动蹄片过度磨损。富康轿车采用衬片磨损传感，当前制动蹄片磨损至极限时，仪表板上的报警灯亮，此时需要换前制动蹄片。②前制动分泵咬死。富康车前轮采用浮动夹钳盘式制动器。制动时，其矩形断面的分泵活塞密封圈，依靠定量弹性变形的特性，能自动顺位并调整制动器间隙。当制动液变质或混有杂质，或者分泵活塞密封圈老化、发胀时，前制动分泵活塞就会咬死，造成前制动毂发热，制动效能下降。此时应拆下前制动卡钳清洗，更换前制动轮缸组件。如制动液有问题，则先清洗制动管路，后加规定的制动液并放净空气。③前制动盘磨损至极限或变形。当前制动盘磨损至小于原厚度的2mm时，制动盘强度严重下降，且分泵的自动调整间隙已超极限，或者制动盘受热变形，制动接触面减少，导致制动力下降时应更换。④前分泵漏油。造成制动力下降，应更换分泵组件或总成。
(2)后轮制动器方面存在的故障
①后轮制动蹄片磨损至最小厚度为1mm时，两侧的制动蹄片应同时更换，以免造成制动力不均。②磨损的后轮制动毂直径比原来标准直径大2mm时，后轮分泵自动调整间隙已超极限，应更换制动毂。③后制动分泵皮碗老化失效或磨损，以及制动蹄片、制动毂过度磨损，制动时均会造成制动分泵漏油，应查明漏油原因，予以解决。④后制动器采用间隙自调装置，能自动调节制动蹄片与制动毂之间的间隙，该装置失效将导致后制动毂咬死及发热，此时应更换分泵组件。
①制动总泵在制动时压力不足，其原因为总泵组件严重磨损，造成内泄，使制动压力降低。②制动时后轮有咬死现象。表现为后轮（左或右）有拖印，原因是制动总泵在制动后活塞回位不良，造成回油困难而使分泵咬死。以上两个问题均需解体分泵，更换制动总泵组件，无法修复时则更换总泵。
2.制动跑偏。
由于富康轿车后轮带有比例阀，制动达到规定时比例阀自动打开，也就是说后制动毂是不抱死的。故制动跑偏多因两前轮制动力不等所致，诊断此故障应先路试，据轮胎拖印，找出制动不良的车轮，其原因有：①左、右制动盘严重发热，分泵回位不正常。②左、右制动盘变形，厚度不一样。③左、右制动管路有空气。④左、右分泵有漏油现象。⑤左、右三角臂及前轮架变形而影响前轮定位系统。
3.制动突然失灵
现象：制动时系统没有或有很小压力而无法停车，只能靠手制动强行停车。
原因：①制动软管老化有裂纹。②真空助力器内皮碗破裂。③发动机进气歧管与真空助力器相连的管路有漏气。④制动管路某处破裂。
措施：①发动机工作时踏下制动板，如果脚感很硬，表明真空助力器已失效。②检查各管路如有漏油，立即更换。
4.制动时有异响
现象：车辆行驶制动时发出刺耳的金属摩擦声。其原因有：①前制动盘变形。②前制动片固定不当。③制动浮动卡钳支承松旷。④固定螺栓松动。⑤前、后制动片已磨完、造成蹄与毂（盘）直接接触。
处理方法：检查、紧固并更换相关部件。
5.驻车制动操纵机构故障
现象：驻车制动时，制动力达不到要求。
原因：①手拉索变形，无法调整或拉索断裂。②后制动器自调间隙失调。③后轮制动蹄片偏磨或接触面过小。④后轮制动毂失圆。