刘万军
洛阳东升轴承有限公司4台德国产SASI5/1宽无心磨床承担轴承外圈外径的磨削加工，每两台机床联成一条生产线，粗、精磨之间用5台送料辊连接。调整送料辊高度的升降机构结构如图1所示。当调整送料辊高度时，由于使用日久，升降套的外径与外壳内孔之间进入冷却水及磨屑，造成摩擦力增大，使丝杠母紧定螺钉不起作用，或固定过渡套的定位销被拉断，以致使丝杠母或过渡套与升降套脱离而无法进行调整。经分析为丝杠母、过渡套与升降套之间的联接强度较弱所致。
针对原结构设计的不足进行了改进（图2）：把丝杠母加长，在加长部位车M30×1.5螺纹，并配以背帽将其与过渡套连为一体，满足轴向受力要求，为防止丝杠母旋转，在过渡套与丝杠母之间用平键联接，原紧定螺钉改为联接螺钉，不再起固定丝杠母作用，而与定位销一起联接过渡套与升降套。联接螺钉和定位销各采用两个，使过渡套与升降套联接更加牢固可靠。
改进后送料辊升降机构故障率大为降低，保证了生产需要。