熊耀兵
九江化纤股份有限公司现有一台3MW/h和一台6MW/h背压式汽轮发电机组和4台UG3.82/35的链条锅炉。炉内水处理为磷酸三钠处理，炉外水处理为一级复床除盐。对两台机组例行检修时，发现汽轮机通流部分严重积盐。
吊开大盖，盐垢呈松散式堆积，很容易清除，时间一长盐垢表面开始变得湿润，进而变成粘稠的液滴。取盐垢做定性分析，盐垢易溶于水；其水溶液呈酚酞碱度，没有磷酸根离子3－，有少量盐离子。最初认为积盐是由水质不良或锅炉运行不良（汽水共沸等）引起的。查最近一年的运行记录，无水质不良和锅炉运行不良现象，且若是由水质不良或锅炉运行不良引起，盐垢中应含有大量3－。
对UG3.82/35链条炉产汽流程进行分析，自汽包来的饱和蒸汽→低温段过热器→减温器→高温段过热器→过热器集箱→主蒸汽管→供汽至汽轮机。产汽过程是在一个密闭系统内进行。减温器采用给水减温，是给水和蒸汽互不接触的表面式减温器。当减温器的减温水管穿孔内漏，则表面式减温器就变成了喷淋式减温器，减温水（给水）就会漏人蒸汽中。随着减温水汽化，减温水中的盐分就进入了蒸汽中，从而使蒸汽品质劣化，含盐量增加。这一点可从盐垢中含有少量盐离子和酚酞碱度得到证明。
在锅炉年检中，着重检查了减温器内漏情况，发现4台减温器均存在不同程度的穿孔内漏。检修中全部更换新的减温水管。为了预防此类现象再次发生，公司对锅炉水质监测增加了饱和蒸汽和过热蒸汽的含盐量两个项目。正常运行时，饱和蒸汽含盐量比过热蒸汽含盐量略高或相当。一旦减温器穿孔内漏，则过热蒸汽含盐量比饱和蒸汽含盐量高。经过2～3年运行，在年度汽轮机检修中都没出现汽轮机通流部分积盐。